大眾高爾夫是后驅嗎

大眾高爾夫不是后驅，全系均為前置前驅車型，僅有高爾夫 R 是液力耦合四驅。前置前驅的布局使得高爾夫傳動效率更高，組件集中且動力傳遞直接，損耗少，運轉效率佳。在鋪裝路面行駛時，其表現良好，雨雪天氣的打滑現象也比后驅車型大大降低。這樣的設計平衡了成本、性能與日常駕駛需求，也讓高爾夫成為一款備受全球消費者青睞的經典車型。

高爾夫的前懸架均采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構簡單、占用空間小，能為車輛提供較好的舒適性和操控穩定性。后懸架方面，不同車型有所差異。1.2T車型和1.6L車型采用扭力梁式非獨立懸架，結構緊湊，成本較低，在保證一定舒適性的同時，能為車內留出更多空間。而1.4T車型配備多連桿獨立后懸架，可更好地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控性能和乘坐舒適性。

動力上，新款高爾夫提供多款發動機選擇。1.2升渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200牛米，日常城市通勤游刃有余。1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，動力輸出更為強勁，能帶來一定的駕駛激情。1.6升自然吸氣發動機，最大功率81kW，最大扭矩155牛米，動力平穩，適合追求平穩駕駛體驗的用戶。

高爾夫GTI作為高性能版本，搭載2.0TSI缸內直噴、渦輪增壓發動機，型號為EA888，動力更為強勁。其整車尺寸為4255×1799×1452mm，標配17寸輕量化鋁合金“戰斧”式輪轂，尾部雙排氣管設計，彰顯著它的不凡性能。

總之，大眾高爾夫憑借前置前驅的布局、多樣的懸架結構以及豐富的動力選擇，滿足了不同消費者的需求。它既有著出色的日常駕駛實用性，又具備一定的運動性能，無論是城市穿梭還是偶爾的激情駕駛，都能應對自如，這也是它能在全球范圍內擁有眾多粉絲的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）