冷卻液加了第二天又少，這是怎么回事？

冷卻液加了第二天又少，可能是管道內有空氣排出、管道或零件有漏點、汽缸墊沖了、水箱蓋漏水等原因。車輛行駛后管道內空氣排出，會使液面下降，這一般屬正常現象，觀察即可；而管道或零件漏液、汽缸墊損壞、水箱蓋密封不良等問題，則需檢查對應部件并維修更換。若發現冷卻液減少，應及時排查原因并處理，保障車輛冷卻系統正常運行 。

首先，當管道或零件存在漏點時，需要仔細檢查多個關鍵部位。發動機缸體缸套若出現裂紋，冷卻液便會悄悄泄漏；冷卻系統的管路、水箱，以及水泵、暖水箱等，也都可能成為漏液的源頭。這些地方一旦出現問題，就需要專業人員進行維修或直接更換相應部件，以杜絕冷卻液的繼續流失。

其次，汽缸墊沖了也是一個可能因素。這種情況下，冷卻液會滲入發動機并與機油混合。判斷是否為此問題，可以查看機油的狀態，如果機油變成了乳白色，那大概率是汽缸墊出了狀況，此時就需要及時更換汽缸墊。

另外，水箱蓋漏水也不容忽視。水箱蓋密封不良，冷卻液就容易滲出，導致冷卻液減少，這種情況只需及時更換水箱蓋即可解決。

還有一種情況是發動機內有氣體。當車輛運行時，這些氣體可能會影響冷卻液的正常液位，使我們誤以為冷卻液減少。遇到這種狀況，可再次加滿冷卻液并持續觀察。

總之，冷卻液加了第二天又少，原因多樣。我們要學會初步排查，先檢查車底有無泄漏痕跡，再查看機油油位。如果沒有明顯異常，可再次加滿冷卻液觀察。若問題依舊或情況嚴重，一定要及時送往專業維修店檢修，確保車輛冷卻系統正常運作，為發動機的穩定運行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）