盤剎和鼓剎有什么區別

盤剎和鼓剎在原理、結構、性能、成本等方面都存在區別。從原理上看，鼓剎是通過剎車片與輪鼓內面接觸制動，盤剎則是卡鉗夾住剎車碟盤制動。結構上，盤剎由制動盤和卡鉗組成，鼓剎構成更復雜。性能方面，盤剎散熱佳、反應快，鼓剎有自動剎緊作用但散熱差。成本上，鼓剎加工簡單、成本低，盤剎雖結構簡單但剎車片磨損快。二者各有特點 ，應用場景也有所不同。

在散熱性能方面，二者的差距十分明顯。鼓剎的剎車片密封在剎車鼓內，散熱空間有限，連續踩剎車時，熱量難以快速散發出去，很容易導致剎車鼓過熱，進而使剎車效果大打折扣，嚴重時甚至會出現剎車失靈的情況。而盤剎就不存在這樣的困擾，由于沒有密封結構，盤剎的磨損細屑不會沉積，并且離心力還能將水、灰塵等污染物向外拋出，始終保持清潔，散熱性能極佳，連續剎車也能保證較好的制動效果，剎車力量分布均勻，排水性能同樣出色。

手剎機構也是二者的一個區別點。鼓剎的手剎安裝相對簡單，而且它的接觸面積大，制動力強，所以在一些載貨車上應用廣泛。有些車輛雖然后輪采用盤剎，但中心依然會設置鼓式手剎。盤剎的摩擦面積較小，在使用手剎時，往往需要更大的剎車力量。

從零件加工與成本角度分析，鼓剎的零件加工較為簡單，成本低廉，不過其零件數量較多。盤剎結構簡潔，易于維修，可剎車片的磨損速度較快，從長遠使用來看，也是一筆不小的開支。

綜上所述，盤剎和鼓剎各有優劣。盤剎憑借出色的散熱和制動性能，在現代小微型載客車輛中成為主流；鼓剎則因結構簡單、成本低，在載重車輛領域占據一席之地。消費者在購車時，應根據車輛的用途、性能需求等因素，綜合考量選擇更適合的剎車系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）