寶馬5系用了什么懸架

寶馬5系前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，部分車型如535還配備可變懸架技術。雙叉臂式獨立懸架為前輪提供精準操控性與行駛穩定性，車輛轉向時能更好地響應駕駛者意圖。多連桿式獨立懸架則為后輪帶來卓越舒適性與出色減震效果。而可變懸架技術可根據路況智能調整懸架狀態，進一步提升駕乘體驗 。

雙叉臂式獨立懸架由上下兩個叉臂組成，結構上能有效抑制車輛在行駛過程中的側傾，在高速過彎時，能給予車輪穩定的支撐，確保輪胎與地面保持良好的貼合度，使得抓地力最大化，讓駕駛者感受到精準的轉向操控，仿佛車輛能讀懂自己的心意，隨心所馭。

多連桿式獨立懸架則像是一位溫柔的“呵護者”。它通過多根連桿精細地控制車輪的運動軌跡，能夠更細膩地過濾路面顛簸。無論是通過減速帶，還是在不平整的道路上行駛，車內乘客幾乎感受不到強烈的震動，享受到的是平穩又舒適的旅程，如同行走在靜謐的綢緞之路上。

至于可變懸架技術，這無疑是寶馬5系懸架系統的一大亮點。其中的空氣懸掛系統猶如一個“智能管家”，由電腦、空氣泵等多個部件協同工作。在面對不同路況時，它能迅速做出反應。比如在城市平坦道路上，懸架可以調整到較低且較硬的狀態，提升操控性能；當行駛在崎嶇路面，它又能將懸架升高變軟，減少顛簸對車身的沖擊。駕駛者還能通過車內控制面板，根據自己的駕駛喜好選擇不同模式，滿足多樣化的駕駛需求。

總之，寶馬5系的懸架配置，是運動性與舒適性的完美融合。雙叉臂、多連桿以及可變懸架技術各司其職又相互配合，為駕駛者和乘客帶來全方位的優質體驗，無論是追求激情駕駛，還是享受舒適出行，它都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）