歐洲車(chē)為什么沒(méi)有天窗

歐洲車(chē)并非都沒(méi)有天窗，只是相對(duì)常見(jiàn)配置而言比例較低，這主要源于多方面因素。歐洲人購(gòu)車(chē)重實(shí)用與功能，天窗優(yōu)勢(shì)有限且可能帶來(lái)漏水等問(wèn)題；當(dāng)?shù)靥鞖舛嘧儯募静豢釤幔齑暗膿Q氣、降溫等功能發(fā)揮空間小。此外，歐洲人偏好經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型，車(chē)頂行李架等更受歡迎，且天窗安裝影響車(chē)輛結(jié)構(gòu)剛性、增加成本，多種因素綜合導(dǎo)致歐洲車(chē)天窗配置率不高 。

從實(shí)用主義角度出發(fā)，歐洲消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，往往更注重車(chē)輛的核心性能以及那些被認(rèn)為是必要的配置。在他們有限的預(yù)算范圍內(nèi)，會(huì)更傾向于將資金投入到諸如安全系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵配置上。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)首先是一種能夠滿足出行需求的工具，天窗這種相對(duì)“錦上添花”的配置，并非是不可或缺的。

歐洲的氣候特點(diǎn)也是影響天窗配置的重要因素。部分歐洲國(guó)家終年氣候溫和，夏季不像國(guó)內(nèi)一些地區(qū)那樣酷熱難耐，冬季又較為濕冷多雨。在這樣的氣候條件下，天窗通風(fēng)、采光、快速降溫等優(yōu)勢(shì)就顯得不那么突出了。日常出行中，通過(guò)開(kāi)啟側(cè)窗就基本能夠滿足通風(fēng)需求，因而天窗的實(shí)用性進(jìn)一步降低。

歐洲人的使用習(xí)慣同樣對(duì)天窗配置產(chǎn)生影響。歐洲人熱愛(ài)旅行，很多人喜歡在車(chē)頂上安裝行李架，用來(lái)放置旅行裝備、自行車(chē)等物品。行李架的存在占據(jù)了車(chē)頂?shù)拇罅靠臻g，使得天窗的使用變得不便，其利用率也隨之大幅降低。而且，安裝天窗不僅會(huì)增加車(chē)輛的重量，還會(huì)在一定程度上影響車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，歐洲車(chē)天窗配置比例不高，是實(shí)用主義購(gòu)車(chē)觀念、氣候條件以及使用習(xí)慣等多種因素共同作用的結(jié)果。不過(guò)隨著市場(chǎng)需求的變化，如今一些歐洲車(chē)型也開(kāi)始根據(jù)不同地區(qū)消費(fèi)者的喜好，適當(dāng)增加天窗配置，以滿足多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）