新車磨合期油耗都高嗎

新車磨合期油耗通常會高一些。這是因為新車各部件間摩擦阻力較大，零件表面相對粗糙，運轉時發動機需要更多能量來克服阻力，像發動機、變速器等部件在磨合時也會消耗更多燃油。而且，磨合期駕駛習慣、路況等因素也會影響油耗。不過，隨著磨合的進行，部件逐漸適應，摩擦阻力減小，油耗會慢慢下降至正常水平。

一般來說，新車的磨合里程多在1000 - 2500公里，進口車則在1500 - 3000公里。在這段磨合期間，發動機內的活塞、曲軸等部件相互配合還未達到最佳狀態，彼此之間的摩擦阻力較大，為了克服這些阻力，發動機就需要額外消耗燃油來提供足夠的動力。

此外，新車零件表面不夠光滑，在重負荷運轉時，發動機的工作強度相對較大，自然也需要更多的油耗來維持運轉。同時，磨合期不僅僅是發動機的磨合，變速器、離合器以及輪胎等部件同樣需要磨合，這些部件在磨合過程中也會消耗一定的燃油，從而使得整體油耗有所上升。

值得注意的是，駕駛員的駕駛習慣對磨合期油耗影響也不容忽視。若在磨合期內經常急加速、急剎車，或者長時間低速行駛、長時間怠速，都會增加額外的油耗。另外，胎壓不足、發動機性能不佳以及路況惡劣等因素，同樣會讓油耗升高。

不過，車主們無需過度擔心。只要按照廠家的要求正常駕駛，度過磨合期后，各部件配合更加默契，摩擦阻力減小，油耗就會逐漸降低至正常水平。通常油耗能降低1.5到2個油。而且，汽車行駛3000到5000公里進入首保階段，完成首保更換機油和機油濾芯后，油耗也會進一步下降。

綜上所述，新車磨合期油耗高是較為常見的現象，這是車輛各部件相互適應的一個過程。只要車主規范駕駛，做好車輛保養，油耗最終會回歸正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）