雷克薩斯什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)

雷克薩斯將于 2027 年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。2025 年 2 月 5 日，豐田汽車與上海市政府達(dá)成協(xié)議，決定在上海金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)基地。這一舉措順應(yīng)中國(guó)新能源發(fā)展浪潮，該基地計(jì)劃 2027 年投產(chǎn)，年產(chǎn)能 10 萬(wàn)輛。屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)化的雷克薩斯將重點(diǎn)聚焦純電動(dòng)車領(lǐng)域，其生產(chǎn)與研發(fā)都將實(shí)現(xiàn)本地化，未來(lái)甚至可能以中國(guó)為中心向全球銷售新能源車 。

雷克薩斯此次國(guó)產(chǎn)化歷程可謂漫長(zhǎng)。此前豐田一直以“保持品牌調(diào)性”為由，并未在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)線。然而，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)格局發(fā)生了巨大變化，雷克薩斯的進(jìn)口光環(huán)逐漸褪去。在這樣的形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)化成為了雷克薩斯面對(duì)中國(guó)新能源浪潮的一種策略性調(diào)整。

新工廠選址上海金山區(qū)，采用獨(dú)資模式，具有諸多優(yōu)勢(shì)。上海及長(zhǎng)三角地區(qū)擁有成熟的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，這為雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠有效降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，該工廠具有出口導(dǎo)向的特點(diǎn)，產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將出口至日本及全球其他地區(qū)。而且，隨著國(guó)產(chǎn)化的推進(jìn)，產(chǎn)品定價(jià)或許會(huì)下探15%-20%，這將使雷克薩斯在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者。

值得一提的是，新工廠定位為“研發(fā)和生產(chǎn)基地”，豐田可能首次把三電系統(tǒng)、智能座艙等核心技術(shù)研發(fā)放在中國(guó)。這不僅體現(xiàn)了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也表明中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位日益重要。2026年首發(fā)的次世代純電車型將率先投放中國(guó)，到2035年雷克薩斯還將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

總之，2027年雷克薩斯實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，是其順應(yīng)時(shí)代潮流、布局未來(lái)發(fā)展的重要一步。國(guó)產(chǎn)化將為雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，也有望推動(dòng)其在全球電動(dòng)化進(jìn)程中取得更大的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）