quattro是什么

quattro是奧迪公司特有的全時四驅技術。它最初于1980年為奧迪100 Coupé S開發，核心為恒時四輪驅動模式與純機械結構的Torsen中央差速器。在各種路況下，Torsen差速器能依據前后軸速度差異，自動將大部分動力傳輸到有效工作的驅動軸，優化四輪動力分配。憑借這一技術，奧迪車型在操控性、穩定性等方面表現出色，為駕駛者帶來更安全舒適的駕駛體驗 。

quattro的工作原理精妙而可靠。當外界條件導致前后軸出現速度差異時，基于蝸輪蝸桿單向傳動特性的Torsen差速器開始發揮作用，它就像一個精準的動力分配大師，能自動且無損地將大部分能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，實現動力的優化分配。而且在轉彎時，Torsen差速器允許前后橋有轉速差，成功避免了傳統四驅的干涉問題。

在構造方面，quattro有全輪驅動離合器和牙嵌式離合器等重要組成部分。并且它還分為托森中差四驅系統、瀚德中差四驅系統和Ultra Quattro 。其中托森中差四驅系統采用純機械全時四驅構造，穩定性、可靠性和安全性比有電控裝置的四驅系統更具優勢，托森差速器強度和性能也遠超常見多片式離合器。

搭載quattro技術的奧迪車型，在實際駕駛中優勢明顯。四個制動器擁有更好的制動效果，四個驅動輪具備更好的加速度和轉彎穩定性。在濕滑路面上，quattro能提供出色的牽引力，哪怕有兩個驅動輪失去抓地力，車輛依然能維持行駛性能。

總之，quattro技術歷經多次迭代升級，已成為奧迪品牌的重要標志。它憑借獨特的技術構造與出色的工作原理，為奧迪車型賦予了卓越的性能，無論是在日常駕駛還是應對復雜路況時，都能展現出強大的實力，不愧是汽車四驅技術領域的經典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）