汽車啟動(dòng)電瓶改磷酸鐵鋰

汽車啟動(dòng)電瓶能換成磷酸鐵鋰電池，但不太適合。汽車發(fā)電機(jī)大多是按照鉛酸電池的充電特性設(shè)計(jì)的，與磷酸鐵鋰電池在充電電流等方面存在差異，目前也沒有蓄電池廠家推出適配的磷酸鐵鋰蓄電池，更多還停留在理論替代階段。不過，磷酸鐵鋰電池能量密度高，同等容量下體積與重量比鉛酸電池小很多，比亞迪就成功更換，帶來諸多優(yōu)勢(shì)。

比亞迪將啟動(dòng)電瓶換成磷酸鐵鋰電池后，實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)電池的無鉛化，解決了車輛停車關(guān)燈后第二天早晨無法啟動(dòng)的問題，助力綠色出行。這一改變大大提升了整車的使用壽命，有效解決了鉛酸蓄電池壽命短、易虧電、體積和重量大以及嚴(yán)重污染環(huán)境等諸多問題。

磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)，幾乎能做到和整車同壽命，車主終身都不用更換電池，也不會(huì)出現(xiàn)車輛因電池問題而趴窩的情況。同時(shí)，該電池還配置了BMS電池管理系統(tǒng)，當(dāng)電量低時(shí)，動(dòng)力電池可為其智能充電，十分便捷。而且這種電池能量密度高，最低重量僅2公斤，具有明顯的輕量化和小型化優(yōu)點(diǎn)，有利于整車的合理布置以及降低能耗。目前已有200多萬輛新能源汽車搭載了這種電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，環(huán)保意義重大。

總的來說，雖然汽車啟動(dòng)電瓶改磷酸鐵鋰電池存在適配方面的難題，但從長遠(yuǎn)來看，磷酸鐵鋰電池的諸多優(yōu)勢(shì)使其具有廣闊的應(yīng)用前景。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，未來或許會(huì)有更多的汽車能夠順利使用磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電瓶，實(shí)現(xiàn)更加綠色、高效的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）