活塞環槽磨損怎么判斷?

判斷活塞環槽磨損，可使用厚薄規插入活塞環與環槽之間測量間隙，若間隙異常增大，則可能存在磨損。活塞在高速運動時，活塞環槽受氣體壓力與高溫影響，下平面磨損嚴重，會形成內淺外深的梯形。磨損過度不僅會導致氣缸漏氣，還會使機油竄出。當磨損超出0.15mm的極限時，便需及時更換活塞，以保障發動機正常運行 。

除了用厚薄規測量間隙外，活塞環槽磨損也會在汽車的運行狀況上體現出一些端倪。比如動力方面，由于活塞環槽磨損導致密封性能下降，氣缸壓力不足，燃燒效率降低，汽車會出現動力損失，具體表現為加速無力、功率不足等情況，原本輕松能爬上的坡，現在卻顯得很吃力。

在油耗和尾氣排放上也會有異常。因為活塞環槽磨損使機油竄入燃燒室參與燃燒，油耗會明顯增加。同時，尾氣中可能會出現冒黑煙或者藍煙的現象，這都是活塞環槽磨損可能帶來的故障信號。

發動機啟動和運行過程中，也可能察覺到問題。活塞環槽磨損嚴重時，發動機可能出現難啟動的情況，并且在運行時曲軸箱壓力增加，導致一些部件工作異常。此外，還可能出現活塞環或相鄰零件嚴重積碳，進而引起氣缸應變等情況。

活塞環槽磨損的判斷并非難事，借助專業工具測量間隙，結合汽車運行時的各種表現，如動力、油耗、尾氣、啟動和運行狀態等方面的異常，就能較為準確地判斷出活塞環槽是否磨損以及磨損的程度。及時發現并處理活塞環槽磨損問題，對維持發動機良好性能、延長汽車使用壽命至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）