發動機氣門壞了怎么辦?

發動機氣門壞了，應及時進行專業檢查和修復，必要時更換損壞的氣門和缸蓋。發動機氣門出現故障有諸多跡象，比如氣門導桿異常會使機油滲漏進氣缸，影響發動機工況與動力；氣門與氣缸密封問題會導致氣缸壓力下降、動力減弱等。不同的氣門故障表現各異，像氣門漏氣響、敲擊響、座圈脫落等，對應不同修理手段，總之需專業處理以恢復發動機性能 。

若是出現氣門漏氣響的狀況，在高負載、低轉速時，這種聲響較為明顯，并且會隨著負荷的增大而增強。這主要是因為氣門座歪斜或者氣門間隙偏小，使得氣門燒蝕進而引發漏氣響。遇到這種情況，需要拆下氣缸蓋，對氣門進行細致研磨，同時仔細檢查氣門彈簧的彈力是否正常，最后重新調節氣門間隙，讓其恢復到合適的狀態。

氣門敲擊響的處置辦法與氣門漏氣響大致相同。都需要以嚴謹的態度，按照修理流程來操作，不放過任何一個可能影響發動機性能的細節。

而氣門座響且座圈脫落的問題，則相對復雜一些。氣門座圈表面粗糙、加工精度未達標、座圈過盈量選配不合適導致松動，又或者選材不當受熱后變形過大，以及氣門座的鑲配工藝不符合要求等，都可能引發此類故障。處理時，要依照裝配工藝的嚴格要求，重新鑲配氣門座，保證上端面與體平面平齊，高出的部分需要耐心修整平整。

發動機氣門作為汽車發動機的關鍵部件，其正常運行關乎著發動機的整體性能。一旦出現故障，切不可掉以輕心。不同的故障表現有著各自對應的修理方式，只有精準判斷、專業修理，才能讓發動機恢復往日的良好性能，確保汽車能夠安全、順暢地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）