小汽車剎車是前輪還是后輪

小汽車剎車時前后輪都會參與制動。在汽車制動過程中，由于制動時車輛重心前移，前輪承受更大壓力，對于前驅車而言，前輪不僅負責輸出動力還承擔轉向功能，所以前輪剎車更為關鍵，承擔主要制動任務；而后輪主要起輔助作用，提供額外摩擦力幫助車輛減速。前后輪剎車力度會根據車輛狀態動態分配，確保平穩停車 。

汽車的剎車制動系統工作原理多樣，常見的有液壓制動和氣壓制動。液壓制動以制動液為傳動介質，通過制動總泵將其輸送到各個制動分泵來實現制動；氣壓制動則是以高壓氣體為介質，經管路傳至制動分泵達成制動效果。

制動系統由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個部分構成。供能裝置為制動提供必要能量并調節介質狀態；控制裝置如制動踏板，產生制動動作并控制效果；傳動裝置像制動主缸、輪缸等，負責將制動能量傳輸到制動器；制動器則是產生阻礙車輛運動的關鍵部件。

目前，國內許多中小型成品車主要采用前盤后鼓式剎車系統，部分高端車型則配備四輪盤式剎車。相較于鼓式剎車，盤式剎車技術更先進，質量更輕，散熱性能、制動性能以及適應各種天氣和路況的性能都更為出色。

此外，電子手剎也越來越普及。它將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，通過電子控制方式實現停車制動。其工作原理與傳統機械式手剎相同，都是依靠剎車盤與剎車片產生的摩擦力來控制停車制動，只是控制方式從機械式手剎拉桿變為了電子按鈕。

總之，小汽車剎車時前后輪協同工作，各司其職。不同的剎車系統和技術，都是為了保障車輛制動的高效、穩定與安全。無論是日常駕駛還是應對復雜路況，剎車系統的這些特性都為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）