雙離合自動駐車傷離合器嗎

雙離合自動駐車不會傷害離合器。自動駐車功能啟動時，車輛處于怠速、等紅燈等狀態，此時變速箱不會承受額外負荷。雙離合變速箱能通過機電控制單元換擋，自動駐車啟動后，可將變速箱置于半聯動狀態，讓離合器不工作，從而避免磨損。并且，雙離合變速器設計時就考慮到了自動駐車功能，能對離合器起到保護作用，所以可放心使用 。

堵車時，離合器發熱是由于其不斷結合分離，這與自動駐車并無關聯。雙離合變速箱在停車時會自動離合，動力不會傳遞給變速箱，當重新啟動時，動力與變速箱的結合有一個過程，所以啟動速度會稍慢一些。

雙離合變速箱英文縮寫為DCT，大眾將其稱作DSG，它采用兩套離合器協同工作。離合器處在發動機與變速器之間，是影響變速箱性能的關鍵所在。從雙離合變速箱出現至今，已有將近70年，不過真正實現量產和廣泛使用也就是近幾年的事。大眾的LuK干式雙離合器更是讓雙離合變速箱的性能得到進一步提升，干式雙離合器在技術上比濕式雙離合器更為先進，從濕式到干式的發展歷程僅僅用了五年時間。

在DSG系統中，兩個離合器分別控制不同的檔位，換擋時能夠無縫切換，這大大減少了離合器的磨損，延長了其使用壽命。和傳統自動變速器中離合器常接合容易過熱不同，DSG系統里離合器不工作時就處于分離狀態，更有利于散熱。而且雙離合自動駐車還能自動換擋，減輕了駕駛員的操作負擔，DSG系統換擋速度快，也減小了駕駛過程中的頓挫感，提升了駕駛的舒適性。

總之，雙離合自動駐車不僅不會傷害離合器，還在諸多方面展現出優勢。它既保護了離合器等關鍵部件，又提升了駕駛體驗，為駕駛者帶來了便利與舒適，讓大家在行車過程中更加輕松自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）