盤式和通風盤式有什么區別

盤式和通風盤式的區別體現在多個方面。盤式剎車由金屬盤、剎車片和剎車油構成，金屬盤作為剎車片的支撐和摩擦表面，可分為實心盤和通風盤；通風盤式則是在盤式基礎上增加通風通道，內部中空。從作用位置看，盤式常用于后輪，通風盤式可用于四輪。結構材質上，通風盤式工藝孔洞多，質量輕但成本高。散熱上，通風盤式優勢明顯，能提升剎車系統性能與壽命 。

在剎車效果方面，二者也存在顯著差異。通風盤式剎車由于具備良好的散熱性能，在剎車過程中能夠迅速將熱量散發出去，確保剎車片始終處于較為穩定的工作溫度區間，從而使得剎車效果更加穩定且高效。即便在連續剎車或者高強度制動的情況下，也能有效減少熱衰減現象的發生，為車輛提供可靠的制動保障。而普通盤式剎車，尤其是實心盤式，散熱相對較慢，長時間制動容易導致剎車片溫度過高，進而影響摩擦力，使剎車效果大打折扣。

保養維修成本也是區分二者的要點。通風盤式剎車因為結構復雜、制造工藝要求高，在維修和保養時往往需要更高的費用。而且，由于其散熱需求等因素，在使用過程中可能會一定程度上增加車輛的油耗。相比之下，普通盤式剎車結構簡單，維修保養相對容易，成本也較低，對于預算有限的消費者來說更為友好。

綜上所述，盤式和通風盤式剎車在多個維度存在區別。通風盤式剎車憑借其出色的散熱性能、穩定的剎車效果等優勢，更多應用于高性能汽車和賽車領域；普通盤式剎車則以其較低的成本和簡單的結構，在一些對制動性能要求不那么苛刻的普通家用車上較為常見。消費者可根據自身的需求、預算以及對車輛性能的期望，來選擇適合的剎車類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）