發(fā)動機(jī)內(nèi)為什么會出現(xiàn)油泥

發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)油泥，主要源于機(jī)油質(zhì)量、更換周期以及發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)等多方面因素。一方面，機(jī)油品質(zhì)不佳或長時間未更換，其性能下降，易在發(fā)動機(jī)內(nèi)形成油泥。另一方面，發(fā)動機(jī)工作時，低溫狀態(tài)下，水、汽油與機(jī)油混合會產(chǎn)生低溫油泥；高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油稠化又會形成高溫油泥。此外，燃燒不完全、空氣污染物混入等，也都可能促使油泥的產(chǎn)生 。

機(jī)油作為發(fā)動機(jī)的“血液”，對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。若使用了劣質(zhì)或假冒的機(jī)油，其成分不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，無法有效抑制氧化過程，也難以清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部。隨著時間的推移，機(jī)油中的雜質(zhì)和氧化物逐漸積累，就會形成大量油泥。同時，如果換油周期過長，機(jī)油中的清凈分散劑消耗殆盡，機(jī)油的清潔能力下降，也會增加油泥產(chǎn)生的風(fēng)險。

發(fā)動機(jī)在工作過程中，其內(nèi)部的燃燒情況也會影響油泥的生成。當(dāng)發(fā)動機(jī)燃燒部存在未完全燃燒的物質(zhì)時，這些物質(zhì)會產(chǎn)生膠質(zhì)物和顆粒物。它們一部分會附著在發(fā)動機(jī)的零部件表面，另一部分則會進(jìn)入機(jī)油，與機(jī)油混合后逐漸形成油泥。而且，發(fā)動機(jī)的溫度對油泥的產(chǎn)生也有著重要影響。若發(fā)動機(jī)長時間處于高溫高壓狀態(tài)，潤滑油在這種惡劣環(huán)境下容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生油泥。

此外，空氣中的污染物也是不可忽視的因素。如果空氣濾清器質(zhì)量較差，無法有效過濾粉塵等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)就會進(jìn)入發(fā)動機(jī)，與機(jī)油混合后產(chǎn)生油泥。還有，汽油及機(jī)油中的硫產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，以及發(fā)動機(jī)活塞往復(fù)做功時，燃燒室氣體及灰塵竄入曲軸箱與機(jī)油混合氧化等情況，都可能導(dǎo)致油泥的出現(xiàn)。

總之，發(fā)動機(jī)內(nèi)油泥的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常使用中就要更加注重對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油并按時更換，確保空氣濾清器等部件正常工作，以此減少油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動機(jī)的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）