公交車是手動擋還是自動擋

公交車既有手動擋也有自動擋，但手動擋通常占據主導地位。從購置成本看，商用型自動變速器價格高昂且多依賴進口，手動擋則更具價格優勢；在使用成本方面，手動擋通過齒輪傳遞能量，相較于自動擋靠液體傳遞能量能耗更低。此外，我國人力成本相對較低。諸多因素下，手動擋在公交系統中應用更為廣泛 ，不過自動擋公交車也在一些場景中發揮著獨特作用。

在購置成本領域，商用型汽車自動變速器價格不菲，國內制造商對此開發較少，主要依賴進口渠道。這使得自動擋公交車在采購環節成本大增，而手動擋的變速器在價格上更具親和力，對于公交運營企業而言，能夠有效控制前期投入。

使用成本方面，公交車日常行駛中頻繁啟停，手動擋通過齒輪傳遞能量，能量損失相對較小，燃油消耗更為經濟。而自動擋靠液體傳遞能量，在頻繁的啟停過程中，能耗相對較高。并且，我國人力成本相對較低，司機的舒適性需求并非首要考量因素，手動擋公交車的運營成本更易控制。

然而，自動擋公交車也有其優勢。在一些特定場景中，比如一些發達國家，司機人力成本高，對舒適性要求也高，自動擋能有效減輕司機駕駛負擔，成為公交企業留住司機的關鍵手段。再如日本，由于駕駛員短缺，部分公交車型由傳統手動擋改為自動擋（AT）和自動離合器擋，方便無經驗司機操作。

總之，手動擋公交車憑借購置成本和使用成本上的優勢，在公交系統里占據主導地位。但自動擋公交車在應對特殊需求和特定場景時，有著不可替代的作用。兩種類型的公交車相互補充，共同滿足著城市公共交通多樣化的需求，為市民的日常出行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）