本田飛度點火線圈工作原理

本田飛度點火線圈能把電池低電壓轉化為高電壓以產生火花點燃混合氣，其工作原理并不復雜。當電源接通初級線圈，電流增加使鐵芯儲存磁場能；開關裝置切斷初級線圈電路，磁場迅速衰減，次級線圈便感應出高電壓，且磁場消失速度越快、電流斷開瞬間電流越大、兩線圈匝比越大，次級線圈感應的電壓越高；最后，次級線圈輸出高壓電，經高壓線傳輸為火花塞點火，助力發動機運行 。

具體來說，在本田飛度的點火線圈工作進程中，當初級線圈接通電源后，電流就如同緩緩匯聚的溪流，逐漸增長。在此過程中，它會在四周產生一個強大的磁場，而鐵芯就像是一個“能量倉庫”，將這磁場能穩穩儲存起來。

當開關裝置發揮作用，讓初級線圈的電路斷開時，情況就發生了變化。原本穩定的磁場就像突然決堤的洪水，迅速衰減。就在這個磁場快速消失的瞬間，次級線圈就像一個敏銳的“能量捕捉器”，通過電磁感應的原理，感應出很高的電壓。

這里面存在著幾個影響因素。初級線圈磁場消失的速度是至關重要的一點，速度越快，次級線圈感應出的電壓就越高；電流斷開瞬間的電流大小也有影響，電流越大，次級電壓也越高；還有兩個線圈的匝數比例，也就是匝比，匝比越大，同樣能讓次級線圈感應出更高的電壓。

經過這一系列的能量轉換與傳遞，次級線圈一端與初級線圈相連，另一端與高壓線輸出端相連接，將產生的高壓電通過高壓線輸送出去。這些高壓電最終到達發動機的火花塞，產生強大的火花，成功點燃混合氣，為汽車發動機提供源源不斷的動力，讓汽車得以順利行駛。

總之，本田飛度點火線圈憑借這樣一套嚴謹而精妙的工作原理，實現了從低電壓到高電壓的轉換，成為保障發動機正常運轉、汽車穩定行駛的關鍵環節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）