發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)損壞什么現(xiàn)象?

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)損壞會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱、油耗增加、噪音變大、抖動(dòng)明顯及排放超標(biāo)等現(xiàn)象。氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，空氣與汽油混合受影響，燃燒做功異常，動(dòng)力自然下降。同時(shí)，機(jī)油消耗加速，還會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，像火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇等。這些現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，還關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，所以出現(xiàn)相關(guān)跡象需及時(shí)檢修。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)損壞時(shí)，動(dòng)力減弱是較為直觀的感受。車(chē)輛在加速時(shí)會(huì)顯得綿軟無(wú)力，原本輕松能完成的超車(chē)動(dòng)作，此時(shí)變得困難重重。這是因?yàn)闅忾T(mén)無(wú)法精準(zhǔn)控制空氣進(jìn)入量，可燃混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，動(dòng)力輸出大打折扣。

油耗增加也是常見(jiàn)現(xiàn)象。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油得到充分利用。但氣門(mén)損壞后，燃燒過(guò)程紊亂，部分燃油未充分燃燒就被排出，白白浪費(fèi)，導(dǎo)致油耗顯著上升，加油的頻率明顯變高。

噪音變大同樣不容忽視。氣門(mén)損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生異常的金屬撞擊聲或嘶嘶聲。這種聲音打破了發(fā)動(dòng)機(jī)原本平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，讓人一聽(tīng)便知發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題。這是氣門(mén)與其他部件之間的配合出現(xiàn)偏差，相互碰撞摩擦所導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)在怠速時(shí)尤為明顯。車(chē)身會(huì)傳來(lái)一陣陣地晃動(dòng)，嚴(yán)重影響乘坐舒適性。這是由于氣門(mén)故障導(dǎo)致各氣缸工作不均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

排放超標(biāo)更是危害多多。燃燒不充分產(chǎn)生的有害氣體增多，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在進(jìn)行車(chē)輛排放檢測(cè)時(shí)，也很可能無(wú)法通過(guò)，影響車(chē)輛的正常使用。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)損壞帶來(lái)的這些現(xiàn)象，從駕駛的動(dòng)力體驗(yàn)，到日常的油耗成本，再到對(duì)環(huán)境和車(chē)輛本身的影響，都是多方面且較為嚴(yán)重的。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常，一定要及時(shí)送修，保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)，讓駕駛更安全、更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）