電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡頓怎么回事?

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡頓可能是由多種原因造成的，比如方向管柱摩擦過大、腳墊遮擋、傳感器故障、ECU 計(jì)算偏差等。車輛行駛中的諸多因素會影響電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，復(fù)雜的工況可能導(dǎo)致卡頓。方向管柱發(fā)卡可通過潤滑解決，腳墊遮擋移除即可。而傳感器故障、ECU 計(jì)算偏差等問題相對復(fù)雜，需要專業(yè)維修人員診斷處理，比如替換故障傳感器、進(jìn)行專業(yè)保養(yǎng)等。

除了上述原因，輪胎前束值不準(zhǔn)確也可能引發(fā)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡頓。輪胎前束值對車輛行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操控性至關(guān)重要，一旦這個(gè)數(shù)值出現(xiàn)偏差，轉(zhuǎn)向時(shí)就容易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。此時(shí)，可通過調(diào)整輪胎前束值或進(jìn)行四輪定位來解決問題。

電子助力方向盤潤滑不足，也是導(dǎo)致卡頓的常見因素。汽車長時(shí)間行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件之間摩擦加劇，潤滑效果下降，就會產(chǎn)生卡頓感。添加潤滑油，能夠有效減少部件間的摩擦，讓轉(zhuǎn)向恢復(fù)順暢。

轉(zhuǎn)向柱卡滯除了與腳墊位置有關(guān)外，角度傳感器不靈敏也可能是罪魁禍?zhǔn)住＝嵌葌鞲衅髫?fù)責(zé)向系統(tǒng)傳遞轉(zhuǎn)向角度信息，若它出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確傳達(dá)信號，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)就會受到影響，從而出現(xiàn)卡頓。這就需要對角度傳感器進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常工作。

另外，電子助力泵損壞或者轉(zhuǎn)向裝置損壞，同樣會引發(fā)卡頓問題。電子助力泵為轉(zhuǎn)向提供助力，一旦它出現(xiàn)故障，助力效果大打折扣，轉(zhuǎn)向自然變得不順暢；轉(zhuǎn)向裝置作為一個(gè)整體，任何一個(gè)部件損壞，都可能使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓，這種情況下通常需要整體更換轉(zhuǎn)向器。

總之，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡頓的原因多種多樣，從簡單的部件問題到復(fù)雜的電子故障都有可能。當(dāng)出現(xiàn)卡頓時(shí)，車主不要自行盲目處理，最好由專業(yè)維修人員進(jìn)行全面診斷和處理，以確保行車安全和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）