途昂音響改裝

大眾途昂原車(chē) 8 喇叭音響系統(tǒng)細(xì)節(jié)表現(xiàn)欠佳，對(duì)音質(zhì)有追求的車(chē)主常進(jìn)行音響改裝升級(jí)，可選方案眾多。途昂音響改裝的方案涵蓋多種品牌與配置組合，如選擇丹拿喇叭搭配詩(shī)芬尼處理器、卡萊功放等，也有采用 JBL 喇叭搭配德國(guó)歌德處理器、必朗功放等方案。不同方案在喇叭、處理器、功放等設(shè)備選擇上各有差異，同時(shí)還會(huì)涉及隔音處理，能帶來(lái)超越原廠的聽(tīng)覺(jué)享受。

以丹拿方案為例，若車(chē)主鐘情清晰低音且有下潛的音樂(lè)細(xì)節(jié)，同時(shí)希望不占太多空間，綜合試聽(tīng)后可選擇特定配置。主機(jī)保留原車(chē)，處理器選用詩(shī)芬尼 bo8pro，中置為丹拿，前門(mén)喇叭采用丹拿 40 周年 + 丹拿中音，后門(mén)喇叭同樣是丹拿 40 周年，功放是卡萊至尊夢(mèng)幻，超低音為詩(shī)芬尼 sp10，并且對(duì)四門(mén)進(jìn)行雙層大白鯊隔音密封止震處理。此套音響系統(tǒng)在清晰度層次以及低音力度下潛方面，甚至優(yōu)于頂配車(chē)型的哈曼音響。

而 JBL 方案也獨(dú)具特色，前門(mén)采用美國(guó) JBL 609C 分頻單元，后門(mén)選擇美國(guó) JBL 6520 分頻，處理器用德國(guó)歌德 MB—DSP 4.65DSP，功放用必朗 M4.320。在隔音上，運(yùn)用隔盾隔音技術(shù)對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行兩層隔音處理。改裝后，音響的低音震撼和高音細(xì)膩度都有顯著提升，同時(shí)還能有效降低車(chē)內(nèi)噪音。

另外，還有一種方案是喇叭選擇丹拿 ESOTAN2421 套件，處理器搭配駭客 DSP-Z8IV1，功放選擇美國(guó)駭客 ZAPCOZ-150.41，隔音采用紅金剛 16 張專業(yè)隔音材料雙層處理，超低音用 JL10wov3-4 1 個(gè)超低音單元，歌航 A21 負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成和優(yōu)化。

總之，大眾途昂的音響改裝為車(chē)主打開(kāi)了一扇提升車(chē)內(nèi)音樂(lè)體驗(yàn)的大門(mén)。多樣的方案各有千秋，無(wú)論你偏愛(ài)哪種風(fēng)格的音樂(lè)，追求何種層次的音質(zhì)表現(xiàn)，都能找到契合自己的改裝組合。通過(guò)合理選擇設(shè)備與專業(yè)改裝，能讓途昂車(chē)內(nèi)空間變成一個(gè)專屬的音樂(lè)殿堂，為每一段駕駛旅程增添美妙音符。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）