補(bǔ)汽車(chē)輪胎

補(bǔ)汽車(chē)輪胎的方法多樣，常見(jiàn)的有傳統(tǒng)穿膠條法、貼片補(bǔ)胎法、蘑菇釘補(bǔ)胎法、火補(bǔ)法以及補(bǔ)胎液的使用。傳統(tǒng)穿膠條法操作快捷，無(wú)需拆分輪胎與輪圈，但不夠耐用；貼片補(bǔ)胎法較為結(jié)實(shí)，一般還會(huì)做動(dòng)平衡，只是遇水浸或高速行駛可能再次漏氣；蘑菇釘補(bǔ)胎能徹底堵住破損處，安全可靠，不過(guò)價(jià)格較高；火補(bǔ)非常耐用，但對(duì)施工技術(shù)要求高；補(bǔ)胎液高效適合應(yīng)急，但拆胎時(shí)可能氣味難聞。

傳統(tǒng)穿膠條法，也叫外補(bǔ)。維修師傅會(huì)先用旋鉆擴(kuò)大洞口，再將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)輪胎破損處。這種方法最大的好處就是方便，不用把輪胎從輪轂上拆下來(lái)，也無(wú)需重新做動(dòng)平衡，能快速讓車(chē)輛恢復(fù)上路條件，所以常作為臨時(shí)補(bǔ)救措施。然而，它的弊端也很明顯，不夠耐用，容易出現(xiàn)慢撒氣的情況，并且對(duì)輪胎有二次傷害，存在爆胎隱患。

貼片補(bǔ)胎法屬于內(nèi)補(bǔ)。需要先卸胎，將輪胎與輪轂脫離，然后打磨內(nèi)側(cè)被扎部位，接著涂上膠水，再貼上補(bǔ)胎膠片，最后碾壓牢固。這種補(bǔ)胎方式比較結(jié)實(shí)，而且通常會(huì)做動(dòng)平衡。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，耐用性一般，一旦遇到水浸或者在高速行駛狀態(tài)下，有可能再次漏氣，并且補(bǔ)胎所花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

蘑菇釘補(bǔ)胎同樣是內(nèi)補(bǔ)。原理和貼片補(bǔ)胎類似，但最后貼的是蘑菇狀橡膠釘。它能很好地避免水浸入破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從效果上來(lái)說(shuō)，更為安全可靠，可缺點(diǎn)就是價(jià)格比其他補(bǔ)胎方式要高一些。

火補(bǔ)也是內(nèi)補(bǔ)的一種。要先卸胎，然后貼上生膠片，再用烘烤的方式讓其貼合。火補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)十分突出，補(bǔ)好后非常耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣。但它對(duì)施工技術(shù)要求很高，如果操作不當(dāng)，很容易烤焦輪胎，所以一般轎車(chē)輪胎不太建議采用這種方法。

補(bǔ)胎液則是一種應(yīng)急手段，是能自動(dòng)填補(bǔ)汽車(chē)輪胎滲漏部位的化學(xué)制劑，對(duì)于微小胎面漏洞可以自動(dòng)修補(bǔ)。不過(guò)拆胎時(shí)，補(bǔ)胎液又臭又臟，讓人有些難以忍受。

總之，不同的補(bǔ)胎方法各有優(yōu)劣。在選擇補(bǔ)胎方式時(shí)，車(chē)主需要綜合考慮輪胎的破損情況、使用場(chǎng)景以及預(yù)算等多方面因素，從而選出最適合自己的補(bǔ)胎方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）