輪胎側(cè)壁如何修理

輪胎側(cè)壁損傷一般只能采用熱補的辦法進行修理。熱補時，需先將輪胎標準氣壓提高1 - 2公斤，提升輪胎溫度，同時密切觀察斷裂處有無變化或鼓包。若沒有異常，便可將胎壓調(diào)至正常，在市區(qū)短距離行駛。不過，要是輪胎側(cè)壁被切斷或簾線損壞，那就只能更換輪胎。因為側(cè)壁較為薄弱，受損后修補難度大且安全性難保障，為安全計，要謹慎對待輪胎側(cè)壁損傷。

在實際修理過程中，還有一些更細致的情況需要關(guān)注。如果只是輪胎側(cè)壁表面橡膠損傷，可嘗試熱修補修復(fù)胎側(cè)橡膠表面。具體操作是先擦亮創(chuàng)面，接好斷了的尼龍繩，在破損面四周涂硫化劑，插入冷膠填充，再用加熱設(shè)備加熱硫化約3小時，之后取出夾具自然冷卻，最后用研磨機拋光表面。

若輪胎側(cè)面破了小洞，要查看簾線是否受傷。若簾線受傷，應(yīng)及時更換輪胎；若簾線未傷，可通過增加氣壓檢測，即將標準氣壓提高1 - 2公斤，觀察斷裂處有無變化或鼓包，無異常則調(diào)回正常氣壓，在市區(qū)短距離行駛，但絕不能高速行駛。

當(dāng)輪胎側(cè)面被割傷時，由于胎側(cè)受力變形，使用蘑菇釘、補片或普通膠水修補通常不可行，即便熱修補法也只是治標不治本。而對于損傷不嚴重，未傷到簾線層的情況，可找補胎店補上缺失部位并做動平衡，安裝在后輪或當(dāng)作備胎使用。要是出現(xiàn)胎側(cè)鼓包、橡膠完全開裂等嚴重損壞情況，只能報廢換新輪胎。

此外，還有一些修補參考標準。輪胎側(cè)面劃痕徑向長度小于5厘米，軸向長度小于0.5厘米可修復(fù)；胎側(cè)簾布層斷裂超過三處不建議修復(fù)；破損層數(shù)小于或等于三層仍可修復(fù)。

總之，輪胎側(cè)壁修理需謹慎，不同損傷程度有不同的應(yīng)對方式。要嚴格按照標準判斷能否修理，若拿不準，最好咨詢專業(yè)人士或直接更換輪胎，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）