備用輪胎輪轂

備用輪胎輪轂與正常使用的輪轂在尺寸、材質和性能上都存在差異。備用輪胎輪轂尺寸往往較小，常用輕質材料制成，其輪胎厚度也更薄。全尺寸備胎規格與原車輪胎一致可直接替換；非全尺寸備胎規格不同，只能臨時用于非驅動輪，安裝后在城市道路車速需控制在 60km/h 以內，高速不超 80km/h 。了解這些差異，能讓我們在應急使用備胎時更加安全、合理。

從尺寸方面來看，非全尺寸備胎輪轂明顯小于正常輪轂，這就決定了它不能像正常輪胎那樣長時間、高速行駛。而全尺寸備胎雖然在規格上與原車輪胎相同，能實現直接替換，但很多車型出于成本、空間等因素考慮，配備的大多還是非全尺寸備胎。

在材質上，備用輪胎輪轂為了減輕重量，通常會選用輕質材料，這使得它在耐用性上可能略遜一籌。并且，備用輪胎的厚度較薄，這也進一步限制了它的使用場景和時間。

安裝備用輪胎輪轂時，也有諸多講究。如果安裝的是較高速度輪胎，一般應裝在后輪軸；較低速度的則裝在前軸。非全尺寸備胎只能安裝在前軸，且安裝后要按照限速行駛，在城市道路車速需控制在60km/h以內，在高速上不能超過80km/h，同時要開啟雙閃，選擇最右側慢車道行駛。

需要明確的是，非全尺寸備胎僅僅是用于應急的，若長時間使用，會對車輛的制動和操控性能產生較大影響，嚴重威脅行車安全。另外，輪轂作為車輛行駛性能的關鍵因素，日常使用中要注意避免其變形，比如輪胎漏氣或氣壓低時不要繼續行駛，防止輪胎或輪轂與硬物碰撞等。

總之，備用輪胎輪轂和正常輪轂有諸多不同。我們應了解這些差異，在緊急情況下正確使用備用輪胎輪轂，確保行車安全。同時，日常也要注意保護輪轂，讓車輛始終處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）