點(diǎn)火線圈的構(gòu)造是什么

點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯構(gòu)成，是利用電磁感應(yīng)原理制造的變壓器。低壓線圈匝數(shù)少、線徑粗，高壓線圈匝數(shù)多、線徑細(xì)，鐵芯則起著增強(qiáng)磁場的作用。通過電磁感應(yīng)，低壓線圈的電能轉(zhuǎn)化為高壓線圈的高壓電，為火花塞提供足夠能量。此外，點(diǎn)火線圈還有開磁路和閉磁路之分，二者在結(jié)構(gòu)和性能上存在一定差異，但都在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

開磁路點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)較為經(jīng)典，它以硅鋼片疊成的鐵芯為基礎(chǔ)，初級線圈和次級線圈有序纏繞其上。其殼體外部還設(shè)有附加電阻，依據(jù)接線柱數(shù)量，有兩接線柱式和三接線柱式兩種類型。這種點(diǎn)火線圈利用電磁互感原理工作，不過由于采用柱狀鐵心，磁阻較大，磁通容易出現(xiàn)泄漏情況，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)換效率相對較低。

閉磁路點(diǎn)火線圈則采用了更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，將初級繞組和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上。這種獨(dú)特的鐵芯設(shè)計(jì)大大減少了漏磁現(xiàn)象，磁阻變小，能量損失也隨之降低，能量變換率大幅提高。它采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼由熱熔性塑料注塑成型，不僅絕緣性和密封性良好，而且體積小巧，可直接安裝在配電器蓋上，省去了高壓導(dǎo)線，還能減小次級電容，因而在現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

總的來說，無論是開磁路還是閉磁路點(diǎn)火線圈，都是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中不可替代的重要部件。它們通過巧妙的構(gòu)造設(shè)計(jì)，將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡瑸榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供了關(guān)鍵支持，保障了汽車動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）