大輪轂和小輪轂有什么區別

大輪轂和小輪轂在尺寸、視覺效果、性能、舒適性、價格等方面均存在區別。尺寸上，低配車型多為小輪轂，高配車型常配備大輪轂。視覺上，大輪轂讓車輛更顯大氣運動，小輪轂則相對低調。性能與舒適性方面，大輪轂抓地力強但油耗高，小輪轂動力釋放佳、油耗低且胎噪小。價格上，大輪轂因多應用于高配車型而更貴，小輪轂常見于低配車型，較為親民 。

從直徑大小來看，小輪轂一般是17寸，中配車型多為18寸，高配車型的輪轂往往能達到19寸甚至更大。這樣的尺寸差異，直接影響了整車的視覺效果和行駛性能。大輪轂的設計通常更為復雜精美，搭配在車輛上，讓車身顯得更加大氣磅礴，充滿運動感，同時也提升了整車的檔次和時尚感。而小輪轂相對就比較簡約，視覺上會稍顯低調。

在動力表現方面，小輪轂由于尺寸和重量較小，在動力傳輸過程中能量損失相對較少，這有助于車輛降低油耗。并且小輪轂搭配的輪胎在行駛時產生的胎噪相對較小，能為駕駛者提供更為寧靜的駕駛環境。然而大輪轂雖然抓地力強，過彎時支撐性好、側傾小，駕駛樂趣足，行駛也更安全，但因尺寸大、重量大，在運轉時需要消耗更多能量，進而導致油耗增加。

另外，大輪轂的車胎通常又寬又扁，在輪胎外徑不變的情況下，雖然橫向擺動小、穩定性提高，但車胎厚度薄，減震性能較差，舒適性有所犧牲，而且更容易損壞。所以在選擇輪轂時，不能盲目求大，一般根據原車輪轂大小加大一兩個號比較合適。

總之，大輪轂和小輪轂各有特點與優勢。大輪轂外觀大氣時尚，運動性能強；小輪轂經濟節能，舒適性不錯。消費者在購車或改裝時，應結合自身需求、預算以及對車輛性能的側重點，權衡利弊后做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）