發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫水箱為什么會(huì)反水

發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫水箱卻反水，主要是車(chē)輛冷卻循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，致使防凍液無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有效循環(huán)。比如水泵故障會(huì)讓冷卻液回流，散熱器阻塞使冷卻液流通不暢，水箱蓋損壞導(dǎo)致冷卻液溢出，冷卻系統(tǒng)壓力異常、冷卻液不足以及系統(tǒng)腐蝕等，都會(huì)引發(fā)水箱反水。此外，濕式缸套或缸蓋有裂紋缺口，也會(huì)造成可燃?xì)怏w進(jìn)入水道而反水。

水泵故障是較為常見(jiàn)的原因之一。水泵如同冷卻循環(huán)系統(tǒng)的“心臟”，一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)法正常將冷卻液輸送循環(huán)，就會(huì)導(dǎo)致冷卻液回流，進(jìn)而出現(xiàn)水箱反水現(xiàn)象。散熱器若被雜物阻塞，冷卻液的流通便會(huì)嚴(yán)重受阻，正常的循環(huán)無(wú)法維持，水箱內(nèi)的壓力失衡，反水問(wèn)題也就隨之而來(lái)。

水箱蓋若有損傷，其密封性能就會(huì)大打折扣，無(wú)法維持冷卻系統(tǒng)的正常壓力，冷卻液便容易溢出，看起來(lái)就像是水箱反水。冷卻系統(tǒng)壓力異常，無(wú)論是壓力過(guò)高還是過(guò)低，都會(huì)打破系統(tǒng)內(nèi)的平衡，使得冷卻液的流動(dòng)出現(xiàn)紊亂，引發(fā)反水情況。

冷卻液不足也不容忽視，當(dāng)冷卻液的量不夠時(shí)，整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能被有效帶走，也可能造成水箱反水。而冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的腐蝕，會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)，影響冷卻液的正常流動(dòng)，久而久之也會(huì)導(dǎo)致反水問(wèn)題出現(xiàn)。

此外，濕式缸套或缸蓋的裂紋缺口，讓可燃?xì)怏w有機(jī)可乘，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水道，改變了水道內(nèi)的壓力和流動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致水箱反水。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫水箱卻反水的原因多種多樣。遇到這種情況，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修廠進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并采取相應(yīng)的維修措施，以保障車(chē)輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免因小問(wèn)題引發(fā)更大的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）