寶來怠速抖動加油后為什么會好轉(zhuǎn)

寶來怠速抖動加油后好轉(zhuǎn)，原因主要涉及多個方面。點火系統(tǒng)故障，像火花塞積碳過多、點火間隙過大等，會影響燃燒，加油能在一定程度上彌補；發(fā)動機積碳嚴(yán)重，包括氣缸、節(jié)氣門等部位積碳，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，加油可改善燃燒狀況；氣門和進(jìn)氣管積碳過多，影響進(jìn)氣和燃燒效率，加油能增加動力；此外，油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機部件老化等也會造成怠速抖動，加油后工況改變從而好轉(zhuǎn) 。

先來說說點火系統(tǒng)故障。火花塞作為點火的關(guān)鍵部件，一旦積碳過多或者點火間隙過大，就無法精準(zhǔn)、強勁地點燃混合氣，使得燃燒過程不順暢，怠速時抖動明顯。而加油后，更多的混合氣進(jìn)入氣缸，燃燒能量增加，在一定程度上掩蓋了點火不良的問題，抖動也就有所緩解。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重也是重要因素。氣缸、節(jié)氣門等部位積碳，會破壞正常的燃燒環(huán)境。積碳占據(jù)了一定空間，讓混合氣的比例和燃燒狀態(tài)都受到影響，汽油不能充分燃燒。怠速時發(fā)動機工況較為穩(wěn)定、溫和，這種不良影響就凸顯出來導(dǎo)致抖動。加油后，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)改變，噴油和進(jìn)氣量增加，燃燒更加劇烈，能在一定程度上克服積碳帶來的阻礙，抖動現(xiàn)象隨之減輕。

氣門和進(jìn)氣管積碳過多時，進(jìn)氣量會受到限制，空氣與燃油不能很好地混合，燃燒效率降低，怠速就會出現(xiàn)抖動。加油之后，進(jìn)氣量和噴油量同時增加，發(fā)動機獲得更多能量，動力增強，抖動情況也就好轉(zhuǎn)。

另外，油壓不穩(wěn)定，比如汽油泵壓力不足，會使燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，影響發(fā)動機正常工作，怠速時就容易抖動。加油后，燃油噴射量增加，即使油壓不穩(wěn)定，也能在一定程度上維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，抖動減弱。發(fā)動機部件老化，像發(fā)動機腳墊老化，其緩沖減震功能下降，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動就會直接傳遞到車身，造成怠速抖動。加油后發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況變化，震動情況有所改變，抖動也會好轉(zhuǎn)。

總之，寶來怠速抖動加油后好轉(zhuǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。但這只是一種表象上的緩解，出現(xiàn)此類情況還是應(yīng)該及時排查具體故障原因，進(jìn)行針對性維修，以保障車輛的良好性能和穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）