日產軒逸的底盤表現如何

日產軒逸的底盤表現可圈可點，在同級別車型中有一定競爭力。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，在平坦城市道路和高速公路上，穩定性與舒適性良好，轉向精準，風噪路噪控制佳。在鄉村顛簸道路上雖能應對一定顛簸，但明顯震動會傳入車內。而且底盤構造和用料扎實，防護措施到位，整體平整度好，對提升駕駛體驗有幫助 。

先從底盤構造來看，14代軒逸在細節之處展現出用心。底盤前部和中間配備了塑料護板，這一設計不僅能夠有效抵擋泥沙雜質，保護底盤部件，還對空氣動力學進行了優化，讓底盤更加平整，減少風阻。前部底盤采用麥弗遜式獨立懸架，下支臂為雙層鋼板焊接，相較于一些同級別車型，剛度和強度更具優勢，為車輛的操控性和穩定性打下堅實基礎。中部左右兩側同樣有塑料護板，排氣管與車身底部之間設置了隔熱板，能有效隔絕熱量傳遞，提升車內的舒適性。后部懸架采用扭轉梁式非獨立懸架，用料扎實，后懸架扭轉梁鋼材比經典軒逸更厚，而且后部中間和碳罐也都有護板保護。

再說說實際的駕乘感受。在平坦的城市道路上行駛時，日產軒逸的底盤能夠很好地過濾掉路面的細微震動，讓駕乘人員感覺平穩舒適。轉向時，車身響應靈敏，精準度較高。當車輛行駛在高速公路上，其穩定性的優勢就更加明顯了，車身不會出現明顯的漂浮感，而且在變道超車時，底盤能夠提供足夠的支撐，給駕駛者足夠的信心。然而，當面對鄉村顛簸道路時，軒逸底盤的表現只能說是中規中矩。雖然它能夠應對一定程度的顛簸，但較為明顯的震動還是會傳遞到車內，在一定程度上影響了乘坐的舒適性。

總體而言，日產軒逸的底盤在日常城市道路和高速公路行駛中表現出色，無論是構造、用料還是實際駕乘感受都有可圈可點之處。雖在應對極端路況時略有不足，但結合其定位和價格，這樣的底盤表現已經能夠滿足大多數消費者的需求，展現出了不錯的綜合實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）