五菱榮光小卡的底盤結構是怎樣的

五菱榮光小卡底盤由傳動、驅動、轉向、制動系統構成，承載區采用 7 根加強梁，搭配優化的后鋼板彈簧與特定輪胎，設計實用又耐用。具體而言，其底盤各系統協同運作，確保車輛穩定行駛。承載區高強鋼利用率達 85%，沖壓成型的大梁堅固。雙排梁厚 140mm，單排梁配 210mm 輔助梁。后片簧經優化有六片，搭配專用輪胎螺栓的輪胎，讓整車滿載質量達 2110KG 。

先來看傳動系統，它就像是一條動力傳輸的“紐帶”，能夠精準且高效地把發動機產生的澎湃動力，順暢地傳遞到車輪之上，為車輛的前行提供源源不斷的能量支持，保證車輛可以按照駕駛者的意圖正常行駛。

驅動系統作為車輛前行的“核心推動者”，會將傳動系統傳來的動力巧妙地轉化為車輛實實在在的運動。它如同一位技藝精湛的“舞者”，在各種路況下都能協調動力輸出，讓五菱榮光小卡穩健地穿梭其中。

轉向系統則是車輛行駛方向的“指揮官”，駕駛者通過操作方向盤，轉向系統就能精確地控制車輛的行駛軌跡，無論是轉彎還是變道，都能輕松應對，確保車輛行駛的靈活性與安全性。

制動系統宛如車輛的“安全衛士”，當需要減速或者停車時，它能夠迅速發揮作用。經過優化的后彈簧，配合六個鋼板彈簧，提供了可靠的制動力，讓車輛在任何情況下都能平穩地停下。

再說說底盤的承載結構，承載區的7根加強梁，如同堅固的“骨架”。高強鋼的大量使用，使得大梁在一次沖壓成型后，具備了出色的強度和韌性。雙排梁和單排梁搭配輔助梁的設計，進一步提升了車輛的承載能力。而那經過高強度優化設計的六片后鋼板彈簧，以及匹配的175/70R14 LT輕卡輪胎和專用輪胎螺栓，更是讓整車在滿載2110KG的情況下，依然能夠穩定運行。

五菱榮光小卡底盤結構的各個部分緊密配合，從動力傳輸到行駛操控，從承載設計到制動安全，每一處都經過精心考量。這種實用又耐用的底盤設計，讓它無論是面對日常運輸還是復雜路況，都能展現出卓越的性能，成為眾多用戶信賴的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）