大眾新濕式雙離合變速箱是如何從0到1進(jìn)化的

大眾新濕式雙離合變速箱從 0 到 1 的進(jìn)化，始于 1990 年代末大眾與博格華納的合作，此后不斷發(fā)展完善。當(dāng)時(shí)，二者合作生產(chǎn)出第一款適合量產(chǎn)且應(yīng)用于主流車型的采用 DualTronic(R)技術(shù)的雙離合變速器。2003 年起，大眾與雙離合變速箱緊密相連。2007 年博格華納推動(dòng) DSG 變速箱量產(chǎn)普及。期間，大眾 DSG 變速箱不斷推陳出新，像 DQ381 就在 DQ380 基礎(chǔ)上細(xì)節(jié)優(yōu)化，帶來更好體驗(yàn) 。

在這之后，大眾DSG變速箱家族不斷壯大。其中，DQ250 6速濕式雙離合變速箱曾有過榮耀時(shí)刻，不過在日常駕駛時(shí)平順性有所欠缺。而DQ380和DQ381的整體結(jié)構(gòu)類似，猶如同一設(shè)計(jì)理念下的“同胞兄弟”，但DQ381在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了精心雕琢。

這種細(xì)節(jié)優(yōu)化體現(xiàn)在諸多方面。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，DQ381經(jīng)過優(yōu)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制邏輯，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒更充分，動(dòng)力傳輸損耗更小，從而為車主節(jié)省了不少燃油成本。在排放方面，它達(dá)到了更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。駕乘體驗(yàn)上，DQ381換擋響應(yīng)更加迅速且平順，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上加速超車，都能讓駕駛者感受到流暢的動(dòng)力輸出，減少了頓挫感帶來的不適。

此外，大眾還針對(duì)插混車型打造了獨(dú)特的“三離合變速箱”DQ400e，進(jìn)一步拓展了雙離合變速箱的應(yīng)用領(lǐng)域。它巧妙地結(jié)合了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了兩種動(dòng)力模式的高效切換與協(xié)同工作。

大眾新濕式雙離合變速箱從最初的合作研發(fā)，到不斷改進(jìn)升級(jí)，每一步都凝聚著工程師們的智慧與心血。它在提升性能、優(yōu)化體驗(yàn)的道路上不斷前行，為消費(fèi)者帶來了更好的駕駛感受，也在汽車變速箱發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）