探岳1.4變速箱是干式還是濕式？

探岳1.4的變速箱是干式的。大眾旗下許多搭載1.4t發動機的車型常用干式雙離合變速箱，探岳也不例外。干式雙離合變速箱靠空氣散熱，結構相對簡單、重量輕且維護成本低，換擋速度較快。不過，其散熱性能在高負載時相對有限。探岳的干式雙離合變速箱采用了先進散熱系統，在傳動效率和換擋速度上表現不錯，能滿足發動機匹配需求。

這種干式雙離合變速箱采用6擋設計，具有快速換擋、高效能等諸多優點。在實際駕駛中，駕駛者能明顯感受到換擋過程的干脆利落，動力傳輸的銜接也較為流暢，不會出現過多的頓挫感，這也為駕駛增添不少樂趣。

它的工作原理十分巧妙，通過兩個離合器片分別控制奇數和偶數擋位，從而實現快速換擋。在換擋瞬間，離合器片與飛輪分離，隨后借助液壓系統迅速完成換擋動作。不過，由于離合器片直接與發動機的飛輪接合，在高負載狀態下會產生較多熱量。盡管依靠空氣散熱，但相比濕式雙離合變速箱，干式的散熱效果還是稍顯遜色，這也導致它在耐用性方面略輸一籌。

而濕式雙離合變速箱，是依靠油液來進行散熱的。這使得它在散熱性能上更具優勢，換擋的平順性更好，可靠性和穩定性也更高，能夠適應更高的扭矩和更復雜的工況。所以大眾在探岳的2.0t車型上配備了濕式雙離合變速箱，以滿足大馬力發動機的需求。

總的來說，探岳1.4t車型使用干式雙離合變速箱，是基于成本、性能等多方面因素的綜合考量。雖然它在散熱和耐用性上不如濕式雙離合變速箱，但憑借自身換擋速度快、結構簡單等優勢，也能為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗，滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）