奔馳GLC的變速箱是雙離合嗎

奔馳 GLC 的變速箱不是雙離合，而是縱置 9 速自動變速箱 9G-TRONIC。這是奔馳自主研發(fā)的世界上第一臺縱置 9 速自動變速箱，有著諸多優(yōu)勢。它能讓車輛加速度更快、換擋更精確和平順，帶來出色駕駛體驗。同時節(jié)能環(huán)保，可使油耗和排放更低。與以往變速箱相比，增加擋位，齒比范圍更大，能讓發(fā)動機保持在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間。

這款縱置 9 速自動變速箱 9G-TRONIC 相較于奔馳此前的 7GTronic 自動變速箱，增加了兩個擋位，總齒比范圍達(dá)到 9.15，擁有 7 個前進(jìn)擋和 2 個巡航擋。這一設(shè)計極為巧妙，使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)跳躍換擋，大大提升了換擋的靈活性。并且，它可承受 1000N·m 的最大扭矩，為車輛強大的動力輸出提供了堅實保障，讓發(fā)動機始終保持在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，從而提升了整體的駕駛性能。

在實際駕駛場景中，全新 GLC 在能耗方面取得了顯著進(jìn)步。它不僅采用了輕量化材質(zhì)，還優(yōu)化了車身設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.31。配合這臺優(yōu)秀的 9G-TRONIC 變速箱，燃油消耗和二氧化碳排放量均下降 19%。以 E350 BlueTEC 為例，當(dāng)車輛以 120km/h 的車速在 9 擋高速巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅 1350rpm，這在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也極大地增強了駕乘舒適性。

奔馳的工程師還對 9GTronic 的變矩器油壓回路進(jìn)行了精心改善，使得動力傳遞效率高達(dá) 92%，在自動變速箱領(lǐng)域中表現(xiàn)卓越。總之，奔馳 GLC 的縱置 9 速自動變速箱 9G-TRONIC 憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，為駕駛者帶來了兼顧動力與節(jié)能、舒適與操控的全方位體驗，是汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）