榮威i5的三大件來自哪里

榮威i5的三大件主要來自上汽集團及相關合作企業。其發動機由上汽通用自主研發生產，有自然吸氣和渦輪增壓兩款。CVT變速箱技術源于博世，主體部件上汽自主研發，雙離合變速箱采用南京邦奇的VT2產品。底盤則由上汽集團旗下的上海汽車技術中心設計研發并生產制造。這些優秀的部件組合，為榮威i5的可靠性能奠定了堅實基礎。

先來說說榮威i5的發動機。其中1.5升自然吸氣發動機，擁有120馬力，150牛米的最大扭矩，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速在4500轉每分鐘 ，還搭載dvvt技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，能很好地平衡性能與成本。而1.5升渦輪增壓發動機，爆發出169馬力，250牛米的最大扭矩，最大功率轉速5500轉每分鐘，最大扭矩轉速區間在1700到4300轉每分鐘，缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體的運用，讓動力輸出更加高效強勁。

再看看變速箱部分。CVT變速箱技術由博世公司提供，這保證了先進的技術水準，而上汽集團自主研發的主體部件，又能更好地結合自身需求進行優化，使得動力傳遞平順，駕駛體驗舒適。南京邦奇的VT2雙離合變速箱，搭配國內供應商和博世的零部件，在換擋速度和傳動效率上有著不錯的表現。

底盤方面，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。這種組合形式有著諸多優點，麥弗遜獨立懸架能較好地過濾路面顛簸，提供一定的舒適性；后扭力梁非獨立懸架結構簡單，占用空間小，不僅能保證車輛基本的行駛穩定性，還在一定程度上擴大了后排和后備箱空間。

總的來說，榮威i5三大件的來源，是上汽集團與多方技術融合的成果。發動機提供充沛動力，變速箱讓動力傳遞高效平穩，底盤保障行駛穩定舒適。這些部件的良好匹配，使得榮威i5在市場上擁有不錯的競爭力，滿足了消費者日常出行與駕駛樂趣的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）