奧德賽混動配備了雙電機嗎

奧德賽混動配備了雙電機，它全系標配第三代i-MMD雙電機混動系統。該系統以電機驅動為主，驅動電機扭矩可達315N·m，配合2.0L阿特金森循環發動機，系統綜合最大功率達158kW。三種行駛模式還能智能無縫切換，有效降低油耗，WLTC綜合工況油耗低至百公里5.88L 。雙電機混動系統讓奧德賽混動兼具動力與經濟性。

第三代i-MMD雙電機混動系統的魅力遠不止于此。在“EV行駛模式”下，車輛由電池提供能量，依靠電機驅動，此時的奧德賽混動宛如一位安靜的紳士，行駛過程靜謐無聲，為車內營造出舒適的駕乘環境，同時零排放的特性也盡顯環保理念。

“混合動力行駛模式”中，發動機與電機默契配合。發動機在高效區間運轉發電，為電機供電，電機則負責驅動車輛前行。這種協同工作的方式，既充分發揮了電機的扭矩優勢，又讓發動機始終保持在高效工況，從而達到動力與油耗的完美平衡。

而“發動機行駛模式”下，當車輛高速巡航時，發動機直接參與驅動車輛。此時，發動機的動力輸出直接且穩定，確保車輛在高速行駛時也能擁有充足的動力儲備。

在實際駕駛體驗中，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的長途駕駛，奧德賽混動的這套雙電機混動系統都能根據不同路況和駕駛需求，精準地在三種模式間切換。讓駕駛者既能享受到強勁動力帶來的駕駛樂趣，又無需為高油耗而擔憂。

總之，奧德賽混動配備的第三代i-MMD雙電機混動系統，憑借三種智能切換的行駛模式、高效的動力輸出以及出色的燃油經濟性，成為了汽車混動領域的優秀范例，為消費者帶來了卓越的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）