力帆650EV的懸架結構是怎樣的

力帆650EV的懸架結構為前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架。前麥弗遜獨立懸架結構簡單、占用空間小，能讓車輛在轉向時具有較好的響應性和操控性，還可有效過濾路面顛簸。后扭力梁式非獨立懸架雖結構相對傳統，但在成本控制與空間利用上有優勢，且調校注重舒適性，能為駕乘者帶來平穩的體驗，滿足日常使用需求 。

前麥弗遜獨立懸架賦予了力帆650EV輕盈且精準的轉向感受。在日常駕駛中，無論是在城市道路頻繁的轉彎，還是在高速上的變道操作，這套懸架都能讓車頭迅速響應駕駛者的指令，給予車輛良好的循跡性。并且，麥弗遜懸架出色的緩沖能力，在面對坑洼路面和減速帶時，能有效吸收沖擊力，使得車內人員不會感受到過度的震動。

后扭力梁式非獨立懸架雖然結構不算先進，但其存在有著重要意義。從成本角度看，它有效降低了整車的生產成本，讓力帆650EV在價格上更具競爭力。在空間方面，這種懸架緊湊的設計，為車輛的后排和后備箱留出了更多的空間，提升了車輛的實用性。在調校上，工程師們著重優化了舒適性。哪怕是經過連續減速帶時，雖會有一些彈跳感，但整體平穩，沒有過多突兀的震動傳遞到車內，確保了乘客良好的乘坐感受。

力帆650EV的這種懸架結構組合，巧妙地平衡了成本、空間與性能。前麥弗遜獨立懸架負責為車輛帶來一定的操控樂趣和路面適應性，后扭力梁式非獨立懸架則在保障舒適性的同時，兼顧了成本與空間利用。這使得它在滿足日常通勤需求的同時，也能為駕乘者帶來相對舒適、平穩的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）