iAWD智能四驅系統的基本介紹

iAWD智能四驅系統一般以前輪驅動為主，在車輪附著力不足時自動分配驅動力給四輪，后輪最多能分到50%動力，還增加手動控制按鈕，能提升復雜路況下車輛主動安全性。該系統由鈴木研發(fā)，日常駕駛可選擇前驅模式節(jié)省燃油，遇到濕滑路面打開四驅模式可增強穩(wěn)定性。此外，長安馬自達、比亞迪等品牌也有各自特色的iAWD智能四驅系統，在性能表現上各有亮點。

鈴木研發(fā)的iAWD智能四驅系統，結構上采用傳統的電控多片離合器接通四驅。它能保證前輪扭矩輸出在50% - 100%范圍內靈活調節(jié)。一般狀況下，車輛以前輪驅動，這種模式有助于降低能耗，提升燃油經濟性。而一旦車輪附著力不足，系統便會迅速響應，自動將驅動力合理分配至四個輪胎，后輪最多可分配到50%的動力，大大增強車輛在復雜路況下的通過性。并且駕駛者還能通過手動控制按鈕，依據實際路況選擇前驅或四驅模式。

長安馬自達旗下的「iACTIV AWD」智能四驅系統，猶如一位敏銳的路況洞察者。通過各種傳感器，它能夠精準感知駕駛意圖、路面狀況以及行駛狀況。基于這些監(jiān)測數據，系統能在瞬間算出必要的后輪扭矩，實現前后輪扭矩的自動調節(jié)。特別是其“前輪打滑預兆監(jiān)測系統”和“扭矩操控系統”兩大核心技術，有效防止車輪打滑，為駕駛者帶來出色的駕駛性能與操控穩(wěn)定性。

比亞迪的宋PLUS DM-i AWD采用獨特的DM-i四驅超級混動架構，搭載高效發(fā)動機和EHS電混系統。前后雙電機系統總功率高達315千瓦，零百加速僅需5.9秒，動力強勁。它還貼心地提供沙地、雪地、泥地三種地形模式，智能電四驅響應速度極快，面對交叉軸和單輪打滑等困境也能輕松脫困。

總之，iAWD智能四驅系統在不同品牌的演繹下，展現出多樣的魅力與特色。無論是鈴木注重的復雜路況安全性，長安馬自達追求的精準扭矩調節(jié)，還是比亞迪帶來的強勁動力與多種地形適應能力，都為消費者在不同駕駛場景下提供了更可靠、更優(yōu)質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）