發動機汽缸蓋有哪些常見故障及解決方法

發動機汽缸蓋常見故障有底平面不平、翹曲、變形、墊燒損、裂紋、噴油器銅套漏水、“三漏”等問題。底平面不平多由螺栓緊固不當等造成，可通過清理打磨、檢測后用刮刀刮研或機床加工修復；翹曲、變形可采用敲壓、磨削等方法校正；墊燒損需更換；裂紋要依大小、部位等決定修復或更換；噴油器銅套漏水擰緊螺套或換密封圈；“三漏”問題則檢查并更換相關密封部件。

底平面不平是較為常見的故障之一，其成因除了螺栓緊固不當，缸墊燒損銹蝕、缸套臺肩凸出超規定值等也可能導致這種情況出現。在檢驗時，需先清理打磨表面，隨后使用精密直尺和厚薄規進行檢測 ，不同機型有著不同的平整度標準。若不平程度較輕，可用刮刀刮研；嚴重時，則需借助平面磨床、刨床等機床進行加工修復。

翹曲和變形問題，往往是因為高溫突然冷卻、缸蓋螺栓固定螺母未按規定順序擰緊，扭矩過大或不均等。檢查平面度時，可用厚薄規測量，當誤差大于0.15mm 就應進行修理。敲壓法可用于校正翹曲，而變形修復方法多樣，如局部預熱加壓校正，還可通過磨削、刨削等方式處理。

裂紋的出現不容小覷，它常出現在與氣缸體接合平面、氣門導管孔等部位。其產生原因復雜，涵蓋使用管理不當、冷卻系統問題、修理時螺栓問題以及缸蓋材料問題等。檢查裂紋一般采用水壓試驗、氣壓試驗、著色法和磁力探傷等方法。修理方案需依據裂紋大小、部位和材質來確定，細小裂紋經處理后可繼續使用，嚴重的則要更換新缸蓋。

噴油器銅套漏水，通常是壓緊螺套松動或者密封圈損壞，擰緊螺套或更換密封圈便可解決。而“三漏”問題中，漏氣需檢查相關密封部件并及時更換；漏水多因密封件老化或損壞，更換密封件即可；漏油可能是油封失效，找到損壞的油封進行更換就能解決。

總之，發動機汽缸蓋的這些常見故障，只要我們能準確判斷故障原因，采取恰當的解決方法，就能保障發動機的正常運行，延長其使用壽命，讓汽車更好地為我們服務 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）