如何調(diào)整柴油車氣門

調(diào)整柴油車氣門，需先找到發(fā)動機(jī)的正時標(biāo)記，按點火順序讓要調(diào)整氣門的氣缸處于壓縮上止點，打開氣缸罩蓋，用塞尺測量氣門間隙并與標(biāo)準(zhǔn)值對比，不符則松開鎖緊螺母轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘至標(biāo)準(zhǔn)間隙 。柴油車氣門調(diào)整頗為關(guān)鍵，關(guān)乎發(fā)動機(jī)性能與效率。調(diào)整過程中要遵循特定步驟，不同類型發(fā)動機(jī)方法有別，務(wù)必仔細(xì)操作，才能保障發(fā)動機(jī)良好運(yùn)行。

通常，發(fā)動機(jī)的正時標(biāo)記會出現(xiàn)在正時齒輪、皮帶輪或飛輪上，這是調(diào)整的重要參照點。按點火順序依次調(diào)整每個氣缸的氣門時，轉(zhuǎn)動曲軸使需調(diào)整氣門的氣缸精準(zhǔn)處于壓縮上止點位置，這一步驟十分關(guān)鍵，它為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙奠定基礎(chǔ)。

打開氣缸罩蓋后，用塞尺測量氣門間隙是必不可少的環(huán)節(jié)。將測量結(jié)果與車輛制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值仔細(xì)對比，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要松開氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，再用扳手小心翼翼地轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)間隙。

對于做功順序為1、3、4、2的四缸機(jī)，轉(zhuǎn)兩次曲軸便可調(diào)整所有氣門間隙。值得注意的是，整個調(diào)整工作最好在冷車狀態(tài)下進(jìn)行，此時氣門完全關(guān)閉，氣門挺桿處于最低位置，能確保測量和調(diào)整的準(zhǔn)確性。調(diào)整前，需卸下氣缸蓋罩殼，按發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸找出一缸壓縮上止點。

不同缸數(shù)的柴油發(fā)動機(jī)，調(diào)整氣門的具體方式會有所差異。但總體來說，都是圍繞著準(zhǔn)確找到壓縮上止點、精確測量和調(diào)整氣門間隙展開。總之，調(diào)整柴油車氣門是一項精細(xì)活，需要耐心與細(xì)心。嚴(yán)格按照步驟操作，才能讓柴油車發(fā)動機(jī)保持良好性能，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）