為什么車輛會燒機油

車輛燒機油原因多樣，涵蓋機油、部件及使用等多方面。使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機油，會影響潤滑與密封，導(dǎo)致機油消耗異常；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大，氣門油封老化、增壓器泄漏等部件問題，也會讓機油進入燃燒室；此外，機油加注量過多、燃油品質(zhì)差、交通擁堵積碳等使用情況，同樣可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

從機油角度來看，若使用假冒偽劣機油，其各項性能指標不達標，無法在發(fā)動機內(nèi)部形成良好的油膜，潤滑效果大打折扣，加劇了零部件之間的摩擦與磨損，使得機油更容易進入燃燒室被燒掉。而且，不按規(guī)定的換油周期更換機油，機油長時間使用后會變臟，堵塞活塞、活塞環(huán)處的油隙，致使機油消耗大幅上升。

部件方面問題也不容忽視。氣門油封在長期的高溫環(huán)境以及溫度頻繁變化的影響下，會逐漸老化收縮，原本良好的密封性能下降，機油便會順著氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室，這種情況在老車上尤為常見。活塞環(huán)密封不良也是一大主因，活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、損壞或者尺寸與發(fā)動機不匹配，都無法有效阻止機油進入燃燒室，導(dǎo)致機油參與燃燒。增壓器若發(fā)生泄漏，渦輪軸兩側(cè)的密封磨損損壞后，機油就會進入進氣管或排氣管，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

在使用環(huán)節(jié)上，燃油品質(zhì)差，無法充分燃燒就會形成積碳。積碳進入活塞，造成活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，使得刮油環(huán)難以正常工作，無法有效刮下缸壁上的機油，進而導(dǎo)致燒機油。交通擁堵時，車輛頻繁啟停，燃油不能充分燃燒，同樣會生成積碳堵塞回油孔，最終引發(fā)燒機油問題。

總之，車輛燒機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是機油本身質(zhì)量、部件的老化磨損，還是日常使用習(xí)慣與環(huán)境等，都可能影響到機油的正常消耗，引發(fā)燒機油現(xiàn)象，需多方面關(guān)注并重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）