馬自達(dá)新阿特茲的操控性能怎么樣

馬自達(dá)新阿特茲的操控性能相當(dāng)出色。它搭載的 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)，讓車輛在進(jìn)出彎道時(shí)更為自然流暢，提升了操控與舒適體驗(yàn)。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼線性變化。“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛，換擋水準(zhǔn)較高。踏板調(diào)節(jié)得當(dāng)，底盤懸掛保留韌性與柔軟。諸多方面的出色調(diào)校，讓駕駛者能充分感受駕駛樂趣，享受出色操控帶來的愉悅。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)是新阿特茲操控出色的一大關(guān)鍵。其沿用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6AT 變速箱，動(dòng)力輸出不僅充沛，且線性感十足。加速過程中，幾乎沒有明顯頓挫，動(dòng)力傳遞極為順暢。在城市道路行駛，日常的加速、超車都能輕松應(yīng)對。特別是 2.5L 排量的車型，后勁十足，當(dāng)你深踩油門，能迅速完成超車動(dòng)作，觸發(fā)強(qiáng)制降擋開關(guān)時(shí)，那種運(yùn)動(dòng)車型的加速快感油然而生。

其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)得令人稱贊。方向盤指向幾乎沒有虛位，能迅速響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，阻尼變化線性，手感輕盈又緊致，無論是在高速行駛還是市區(qū)轉(zhuǎn)彎，都能給駕駛者帶來充足的信心。哪怕是快速變道，車尾的循跡性也很好，整個(gè)駕駛動(dòng)作干凈利落，讓人體會到操控的樂趣。

再者，底盤調(diào)校堪稱一絕。前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色。即使行駛在不平整的道路上，車內(nèi)也不會有過多的顛簸感。而過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，有效減少側(cè)傾，保證車身的穩(wěn)定性。

此外，新阿特茲的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，剎車踏板的行程和力度恰到好處，能讓駕駛者在需要時(shí)及時(shí)、穩(wěn)定地剎停車輛。同時(shí)，車內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)，控制按鈕布局合理，也為良好的操控體驗(yàn)提供了助力。

總之，馬自達(dá)新阿特茲在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤、制動(dòng)等多個(gè)方面的出色調(diào)校，使其操控性能出類拔萃。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對操控的追求，為用戶帶來獨(dú)特的駕駛享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）