發動機為什么會燒機油

發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。一方面，機油選用不當，如品質不佳、粘度等級不符要求，會加劇發動機部件磨損與密封性能下降，進而導致燒機油。另一方面，活塞環與氣缸壁配合間隙、氣門油封狀況等硬件問題，以及急加速、長時間高速行駛等不良駕駛習慣，都會使機油進入燃燒室參與燃燒。這些因素交織，最終造成發動機燒機油現象的出現。

從機油選用角度來看，若機油質量等級較低，無法為發動機提供良好的保護，在長期的工作過程中，就會加劇發動機各部件間的磨損。而粘度過低的機油，難以在部件表面形成有效的油膜，導致潤滑不良；粘度過高的機油流動性差，同樣不能很好地發揮潤滑作用。這兩種情況都會讓活塞環和氣缸壁的磨損加劇，密封性能大打折扣，使得機油更容易進入燃燒室，從而引發燒機油現象。

硬件方面，活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大是常見原因。長期使用后，活塞環與氣缸壁不斷摩擦，間隙逐漸增大，缸壁上的機油就會趁機進入燃燒室。活塞環安裝不當或密封性變差，也會出現類似情況。另外，氣門油封隨著使用時間增長會出現磨損或老化，影響其密封性，導致機油進入燃燒室，最終造成燒機油。

不良駕駛習慣對發動機的影響也不容小覷。經常性的急加速會使發動機瞬間承受較大負荷，潤滑油油膜容易被破壞，發動機潤滑不良，零件磨損加劇，增加燒機油的風險。長時間高速行駛，發動機持續處于高負荷運轉狀態，同樣會導致潤滑和零件磨損問題，從而可能引發燒機油。

總之，發動機燒機油是一個復雜的問題，涉及到機油選用、硬件狀況以及駕駛習慣等多個方面。車主在日常使用中，要注意選擇合適的機油，定期保養檢查硬件，養成良好的駕駛習慣，這樣才能減少燒機油現象的發生，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）