如何讓一汽大眾的空調更節能

要讓一汽大眾的空調更節能，可從溫度、通風、循環、風量等多方面著手。合理設置溫度，夏季25℃至27℃、冬季20℃至22℃；先開窗通風再開空調；空氣質量好時用外循環，擁堵或空氣質量差時用內循環；剛開啟時調大風量，溫度適宜后降低。此外，到達目的地前幾分鐘提前關閉空調，ID.CROZZ車型春秋季設為LO檔等，這些舉措都能有效提升空調的節能效果 。

合理設置空調溫度是節能的關鍵一步。在炎炎夏日，將車內空調溫度設置在25℃至27℃之間，不僅能讓車內保持舒適的體感，還能避免因過度制冷而消耗過多能量。冬季時，把溫度設定在20℃至22℃，既溫暖又節能。要知道，每降低或升高一度，空調的能耗都會有相應變化。

通風操作也不容忽視。開啟空調前，先打開車窗通風一段時間，讓車內積聚的熱氣或濁氣排出，再關閉車窗開啟空調，這樣空調無需長時間高負荷運轉來調節溫度，從而達到節能目的。

空調的內外循環模式合理利用起來，節能效果顯著。當外界空氣質量良好時，使用外循環，能讓新鮮空氣不斷進入車內；而在交通擁堵路段或空氣質量較差的環境中，切換到內循環，可防止污濁空氣進入，減少空調凈化空氣的負擔。

風量調節同樣有講究。在空調剛開啟時，將風量調大，能快速調節車內溫度；當溫度適宜后，降低風量，維持舒適狀態即可。另外，到達目的地前幾分鐘提前關閉“A/C”按鈕，利用余溫讓車內保持舒適，避免空調過度運行。對于ID.CROZZ車型，春秋天把空調溫度設置到LO檔，壓縮機不工作，吹進自然風，能大大節省電量。

總之，通過對空調溫度、通風、循環、風量等多方面的合理操作，以及針對不同車型的節能技巧運用，就能讓一汽大眾的空調在為我們營造舒適駕乘環境的同時，實現良好的節能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）