五菱宏光氣門如何調節

五菱宏光氣門調節需按一定步驟進行。先預熱發動機使冷卻液水溫達 80℃ - 90℃，檢查相關部件并確保缸蓋螺栓擰緊；接著轉動曲軸，讓飛輪“0”刻線與離合器殼標記對齊，確認活塞處于壓縮上死點；隨后松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀調至規定間隙并復查；最后按點火順序，四缸機每轉 180°、三缸機每轉 240°依次調整其他氣門間隙。規范調節對發動機性能和壽命意義重大 。

在預熱發動機這一步，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩十分關鍵，這能讓我們直觀確認缸蓋螺栓是否處于擰緊到規定扭矩狀態，為后續精確調節氣門打下堅實基礎。當冷卻液水溫穩定在 80℃ - 90℃這個區間時，發動機各部件的熱膨脹達到相對穩定狀態，可確保調節的準確性。

轉動曲軸的操作需格外細心，要精準讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊。同時，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，只有這樣才能判定一缸活塞處于壓縮上死點。若搖臂與凸輪已經接觸，那就需要旋轉曲軸 360°來調整氣門關閉位置，保證調節起始點的正確性。

松開調整螺釘的鎖緊螺母后，使用螺絲刀轉動調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間達到規定的間隙值，這個間隙值可以借助厚薄規的厚度來精準確定。保持螺絲刀位置不動，將鎖緊螺母擰緊至規定扭矩，之后再用厚薄規插入間隙進行復查，只有復查無誤，第一缸進、排氣門間隙才算調節完成。

對于四缸機而言，每轉動 180°，就按照點火順序 1 - 3 - 4 - 2 的次序去調整下一發火缸的氣門間隙；而三缸機則是每轉 240°，按點火順序 1 - 2 - 3 依次調節。曲軸旋轉的角度還能通過飛輪齒圈的齒數進行換算，以確保調節角度的精準。

總之，五菱宏光氣門調節的每個步驟都緊密相連、缺一不可。嚴格按照這些步驟操作，才能讓氣門發揮最佳性能，保障發動機的穩定運行與長久壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）