剎車(chē)盤(pán)為什么會(huì)高溫

剎車(chē)盤(pán)會(huì)高溫，原因主要包括頻繁劇烈剎車(chē)、剎車(chē)系統(tǒng)故障、車(chē)輛超載、行駛工況不佳等。頻繁劇烈剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)盤(pán)短時(shí)間內(nèi)積累大量熱量；剎車(chē)系統(tǒng)故障，如剎車(chē)分泵卡滯、回位不暢等，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器持續(xù)作用在剎車(chē)盤(pán)上，產(chǎn)生額外熱量；車(chē)輛超載增加了剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使其工作強(qiáng)度增大，進(jìn)而產(chǎn)生更多熱量；長(zhǎng)時(shí)間下坡等行駛工況，持續(xù)依靠剎車(chē)控制車(chē)速，也會(huì)使剎車(chē)盤(pán)溫度不斷攀升 。

頻繁且劇烈的剎車(chē)操作是剎車(chē)盤(pán)高溫的常見(jiàn)原因之一。在擁堵的市區(qū)道路，車(chē)輛走走停停，不斷剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)反復(fù)承受摩擦力，熱量快速積累。比如，在早晚高峰時(shí)段，車(chē)輛平均每行駛幾百米就要?jiǎng)x車(chē)一次，這使得剎車(chē)盤(pán)一直處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，溫度自然容易升高。

剎車(chē)系統(tǒng)故障也不容忽視。當(dāng)剎車(chē)分泵出現(xiàn)卡滯，回位不順暢時(shí)，即使駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板，制動(dòng)器仍會(huì)與剎車(chē)盤(pán)保持一定的壓力，形成制動(dòng)拖滯，這種額外的摩擦?xí)粩喈a(chǎn)生熱量，導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱。此外，剎車(chē)油不足或變質(zhì)，也會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，增加剎車(chē)盤(pán)的負(fù)擔(dān)，使其溫度異常升高。

車(chē)輛超載同樣會(huì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生不良影響。超載使得車(chē)輛的總質(zhì)量增加，剎車(chē)系統(tǒng)需要更大的制動(dòng)力來(lái)使車(chē)輛減速或停車(chē)。這就如同讓一個(gè)人承擔(dān)超出其能力的重量，工作強(qiáng)度加大，剎車(chē)盤(pán)自然會(huì)因?yàn)檫^(guò)度工作而產(chǎn)生更多熱量。

長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛也是導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)高溫的重要因素。在下坡過(guò)程中，如果持續(xù)依靠剎車(chē)控制車(chē)速，剎車(chē)盤(pán)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于制動(dòng)狀態(tài)，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，溫度就會(huì)不斷攀升。大卡車(chē)在山區(qū)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，就經(jīng)常會(huì)面臨這樣的問(wèn)題。

總之，剎車(chē)盤(pán)高溫是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是駕駛習(xí)慣，還是車(chē)輛自身狀況，都可能影響剎車(chē)盤(pán)的溫度。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，要注意這些因素，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期檢查車(chē)輛，確保剎車(chē)系統(tǒng)正常工作，以保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）