老逍客的底盤性能怎么樣

老逍客的底盤性能較為出色。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，后懸掛上部連接桿為鋁合金材質，下托臂粗壯，且配備全框式副車架，底盤防護到位。同時，基于雷諾日產的戰略性 CMF 平臺研發，離地間隙 183mm。這樣的設計讓老逍客在舒適性、穩定性和防護性等方面都有不錯的表現，能從容應對多種路況 。

從舒適性來看，底盤整體調校偏向舒適風格。當車輛行駛在顛簸路面時，它能夠有效過濾細碎的震動，車內人員不會感受到過多的顛簸與晃動，仿佛路面的那些小瑕疵都被悄然撫平。即便是遇到大坑洼，懸掛系統也能提供良好的緩沖效果，避免生硬的沖擊傳遞到車內，確保駕乘體驗的平穩與愜意。

在穩定性方面，老逍客表現同樣可圈可點。全框式副車架的設計，使得副車架與車身連接點增多，靜剛度增大。在轉向時，車頭響應速度快，能夠精準按照駕駛者的意圖行駛。同時，較高的離地間隙以及出色的抓地力，不僅提供了更好的牽引力，在行駛過程中也讓車身姿態保持穩定，高速行駛不發飄，過彎時側傾也被控制在合理范圍內。

防護性上，老逍客考慮周全。發動機和變速箱下部都安裝有護板，能防止路面的石子、雜物等對重要部件造成損傷。車身下部的防銹處理也十分到位，延長了底盤部件的使用壽命，保障底盤的可靠性。

總而言之，老逍客的底盤性能可圈可點。舒適的調校讓駕乘輕松自在，穩定的特性帶來安心的駕駛感受，良好的防護又為車輛的長久使用奠定基礎。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能憑借出色的底盤性能，為用戶帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）