新軒逸的底盤表現如何

新軒逸的底盤表現可圈可點，能在舒適性、穩定性和日常實用性方面達到較好平衡，滿足大多數消費者日常使用需求。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，能有效過濾顛簸和震動，化解路面沖擊，減少車內顛簸感。高速行駛時底盤穩定，轉向系統響應靈敏，車身晃動和側傾小。并且在隔音降噪方面也有不錯的表現，能提升車內靜謐性。

在底盤的具體設計上，新軒逸有著諸多亮點。其前麥弗遜式獨立懸掛，下控制臂采用鋼板沖壓工藝，可有效抑制振動，為車輛的行駛提供良好的支撐，讓轉向更加精準，能輕松應對日常駕駛中的各種轉向操作。后扭力梁式非獨立懸掛增加了穩定桿，保證了彎曲剛度，不僅在一定程度上提升了舒適性，還具備良好的承載能力，這對于家用轎車來說至關重要，能滿足一家人出行以及裝載物品的需求。

同時，新軒逸基于日產 - 雷諾聯盟CMF平臺打造，繼承了平臺靈活性、延展性和高通過性的特性。全新的車架結構和用料，讓其在顛簸路面上懸架富有韌性與支撐力。上一代U型半框副車架升級為全框式，極大地提升了高速變道時的穩定性，在兼顧濾震性能的同時，還為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。

另外，該車1.2噸的車身重量配合低風阻系數設計，不僅降低了空氣阻力，還降低了車輛重心，使得車輛在彎道行駛時更加靈動。而且前后防撞鋼梁的設計合理，厚度和強度都有保障，為車內人員提供了可靠的安全防護。

總的來說，新軒逸的底盤在多方面都有著出色表現。無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速行駛，它都能憑借舒適的駕乘感受、穩定的行駛姿態以及可靠的安全防護，成為消費者值得信賴的家用轎車之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）