馬自達(dá)六睿翼的操控性怎么樣

馬自達(dá) 6 睿翼操控性非常出色，堪稱(chēng)“彎道之王”。它的底盤(pán)調(diào)校精湛，精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)能有效支撐車(chē)身、過(guò)濾顛簸，帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕乘感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒(méi)有虛位，讓駕駛操控更加隨心。動(dòng)力系統(tǒng)充沛線(xiàn)性，變速箱換擋平順。同時(shí)，其在提升車(chē)身剛性、降低風(fēng)阻等方面也下足功夫，還配備豐富安全配置，無(wú)論是復(fù)雜路況還是彎道駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

馬自達(dá) 6 睿翼的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。前懸架從 4 點(diǎn)支撐優(yōu)化為 6 點(diǎn)，采用更先進(jìn)單樞軸，后懸架減震器角度大幅調(diào)整近乎垂直。如此一來(lái)，不僅操控更為精準(zhǔn)，舒適性也大大提升。過(guò)彎時(shí)，它能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心；在顛簸路面行駛，又能將震動(dòng)過(guò)濾得恰到好處，讓車(chē)內(nèi)人員免受過(guò)多搖晃之苦。

車(chē)身剛性的提升也為操控增色不少。更高的剛性使得轉(zhuǎn)向更加精確，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，緊急避讓動(dòng)作也能干凈利落完成，剎車(chē)性能相較于馬自達(dá) 6 也有顯著提升，為安全駕駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。

風(fēng)阻系數(shù)低至 0.27，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)中處于領(lǐng)先地位。輪胎前馬蹄形輪胎導(dǎo)流板發(fā)揮了大作用，既降低了風(fēng)阻，又能為剎車(chē)盤(pán)降溫，進(jìn)一步提升了車(chē)輛整體性能。

安全配置方面，馬自達(dá) 6 睿翼同樣表現(xiàn)出色。它配備 6 個(gè)安全氣囊，還有 ABS+EBD+DSC+EBA 的主動(dòng)安全“套餐”，座椅頭枕設(shè)計(jì)合理，能降低碰撞時(shí)對(duì)頸部的傷害。電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速提供合適助力，5 速手自一體變速器搭配多功能方向盤(pán)上的換擋撥片，讓駕駛變得便捷又安全。

總之，馬自達(dá) 6 睿翼憑借出色的底盤(pán)調(diào)校、精心設(shè)計(jì)的懸掛、良好的車(chē)身剛性、低風(fēng)阻以及豐富安全配置，在操控性上達(dá)到了很高水準(zhǔn)，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能滿(mǎn)足駕駛者需求，無(wú)愧于“彎道之王”的稱(chēng)號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）