本田斯伯睿的動(dòng)力性能怎么樣

本田思鉑睿的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。其混動(dòng)車型的 i-MMD 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三種模式無(wú)縫切換，動(dòng)力強(qiáng)勁且在混動(dòng)車中出類拔萃。2.4L 車型的“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速雙離合變速箱配合默契，傳動(dòng)效率高。2.0L 車型動(dòng)力輸出流暢，不同模式下油耗表現(xiàn)良好。在實(shí)際駕駛中，它響應(yīng)迅速、加速出色，制動(dòng)也達(dá)到同級(jí)車一線水平，整體動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

具體來(lái)看，混動(dòng)車型的本田i-MMD系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)作無(wú)間，純電動(dòng)模式下靜謐無(wú)聲，動(dòng)力輸出直接；混合動(dòng)力模式能根據(jù)不同工況智能調(diào)配動(dòng)力，帶來(lái)高效且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式則在高速行駛時(shí)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的高效優(yōu)勢(shì)。電機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，系統(tǒng)最大功率158千瓦的賬面數(shù)據(jù)，足以讓其在同級(jí)別混動(dòng)車中占據(jù)領(lǐng)先位置。

2.4L車型搭載的“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)更是魅力非凡。i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持，讓這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到153千瓦，最大扭矩247牛·米。與之匹配的8速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率極高，起步時(shí)前輪幾乎不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，換擋迅速且平順，加速曲線流暢自然，升檔時(shí)動(dòng)力滑落也很輕微。

2.0L車型雖然看似動(dòng)力稍弱，但也有獨(dú)特之處。在市區(qū)擁堵道路上，3000轉(zhuǎn)左右輕點(diǎn)油門，車輛就能平穩(wěn)行駛。輕撥換檔撥片，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)左右，澎湃動(dòng)力隨之而來(lái)，100米加速度不到9秒，120碼以后加速同樣隨叫隨到。而且，其不同模式下的油耗表現(xiàn)也較為出色，經(jīng)濟(jì)模式百公里油耗7.5L左右，D檔模式8.3L左右，高速上更是能控制在6到7個(gè)油。

總的來(lái)說(shuō)，本田思鉑睿的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)顯著。無(wú)論是混動(dòng)車型的先進(jìn)模式切換，還是2.4L車型的高效動(dòng)力輸出，亦或是2.0L車型的平穩(wěn)駕駛與良好油耗表現(xiàn)，都展現(xiàn)出它在同級(jí)別車型中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）