什么樣的座椅才更舒適

一款舒適的座椅需綜合考量材質(zhì)、支撐性、調(diào)節(jié)功能、填充物、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以及與車(chē)內(nèi)空間匹配度等多方面因素。材質(zhì)方面，織物透氣、皮革高檔、人造革低成本；支撐性上，腰部與側(cè)翼支撐不可少；調(diào)節(jié)功能越多越能滿(mǎn)足多樣需求；填充物要柔軟且彈性佳；符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，部分高端座椅還有按摩等功能；同時(shí)要與車(chē)內(nèi)空間適配。如此的座椅，方能帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

從人體坐姿習(xí)慣與工程學(xué)原理來(lái)看，座椅設(shè)計(jì)有精準(zhǔn)尺寸要求。坐高需依據(jù)小腿窩至足底高度、鞋跟厚及活動(dòng)余量確定，標(biāo)準(zhǔn)在400mm - 440mm；坐深一般處于380mm - 420mm之間；坐寬無(wú)扶手不小于380mm ，有扶手不小于460mm；坐面傾斜3 - 5度；靠背高度480mm - 630mm，寬度350mm - 480mm；扶手高度200mm - 250mm為宜。這些科學(xué)數(shù)據(jù)，為打造舒適座椅筑牢根基。

座椅的配置功能也極大影響著舒適度。電動(dòng)調(diào)節(jié)讓位置調(diào)整輕松便捷，有效減輕駕駛疲勞；座椅通風(fēng)在炎炎夏日送來(lái)清涼，座椅加熱于寒冬帶來(lái)溫暖；座椅按摩能舒緩肌肉緊張，座椅記憶可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)；腳托為長(zhǎng)途駕駛的腿部提供支撐。而且，未來(lái)座椅材質(zhì)有望升級(jí)，竹纖維、再生纖維等環(huán)保材料或許會(huì)帶來(lái)更舒適的觸感與透氣性。

后排座椅的舒適性同樣不可忽視。要能適應(yīng)不同體型人群調(diào)整坐姿，提供寬敞外部空間，具備良好包裹性。就像MPV車(chē)型中的榮威iMAX8，其頭等艙減壓座椅采用優(yōu)質(zhì)面料，擁有十層復(fù)合結(jié)構(gòu)，還有按摩、通風(fēng)和腿托等功能，給后排乘客帶來(lái)極致享受。

總而言之，一款舒適的座椅是多方面因素共同作用的結(jié)果。從材質(zhì)選擇到支撐性設(shè)計(jì)，從調(diào)節(jié)功能配備到與人體工程學(xué)的契合，再到后排座椅的特殊考量，每一處細(xì)節(jié)都關(guān)乎著駕乘的舒適感受，只有兼顧這些要點(diǎn)，才能打造出真正舒適的座椅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）