沒(méi)有高壓火的原因是什么

沒(méi)有高壓火的原因較為多樣，涵蓋點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置等多個(gè)方面。比如點(diǎn)火線圈損壞會(huì)無(wú)法產(chǎn)生高壓電，火花塞臟污或故障會(huì)影響點(diǎn)火，點(diǎn)火模塊出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致無(wú)高壓火；供油系統(tǒng)中低壓油路堵塞等情況、啟動(dòng)裝置里電磁開(kāi)關(guān)接觸不良等問(wèn)題，還有氣缸壓縮壓力不足、進(jìn)氣不足等，都可能致使沒(méi)有高壓火，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從點(diǎn)火系統(tǒng)的角度深入剖析，點(diǎn)火線圈作為產(chǎn)生高壓電的關(guān)鍵部件，一旦繞組短路或斷路，就如同電路中的“斷路開(kāi)關(guān)”，高壓電無(wú)法產(chǎn)生，自然也就沒(méi)有高壓火。火花塞在長(zhǎng)期使用后，電極磨損、積碳嚴(yán)重，會(huì)使點(diǎn)火能量減弱甚至無(wú)法點(diǎn)火。而點(diǎn)火模塊作為控制點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火能量的“指揮官”，要是內(nèi)部元件損壞，下達(dá)錯(cuò)誤指令，高壓火也會(huì)消失不見(jiàn)。

供油系統(tǒng)方面，低壓油路堵塞，燃油無(wú)法順暢到達(dá)噴油器，就像河流被堵住，源頭的水無(wú)法流淌到目的地，噴油器不能正常噴油，即便有點(diǎn)火也無(wú)法燃燒。管路松動(dòng)漏油，使得燃油壓力不穩(wěn)定，同樣影響噴油質(zhì)量。高壓油管有空氣，這會(huì)干擾燃油的正常流動(dòng)，讓噴油變得不規(guī)律。噴油器技術(shù)狀況不好，噴油霧化不良，難以與空氣形成良好的可燃混合氣，點(diǎn)火也就無(wú)從談起。

啟動(dòng)裝置也不容忽視。停電會(huì)讓整個(gè)電氣系統(tǒng)失去動(dòng)力來(lái)源；電磁開(kāi)關(guān)接觸不良，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法獲得足夠的電力驅(qū)動(dòng)；啟動(dòng)電機(jī)換向器與電刷接觸不良，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢；啟動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離合器打滑，動(dòng)力無(wú)法有效傳遞，這些情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，進(jìn)而沒(méi)有高壓火。

此外，氣缸壓縮壓力不足，如氣缸墊損壞漏氣、氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣或活塞缸套磨損漏氣，會(huì)使燃燒室內(nèi)的壓力不夠，無(wú)法有效點(diǎn)燃混合氣。進(jìn)氣不足，像空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量過(guò)少，可燃混合氣比例失調(diào)，也會(huì)造成沒(méi)有高壓火的現(xiàn)象。

總之，沒(méi)有高壓火是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障。在排查時(shí)，需要從多個(gè)方面入手，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）